话说到了2026年，铁路南京站得准备着在春运这40天里把972万旅客给打发走，日均得保证有24.3万人上路。这比2025年多了4.3%，大伙儿都盼着回家过年的心情更急切了。节前那15天，南京站要发389万人，一天就得弄25.9万。节后剩下的25天虽说量少点，也是583万，日均23.32万。因为假期变长，出行的人越来越多。 看车票预售后的情况，客流最高峰会在2月14日这天，大概有30万人要上车。过完节第一个高峰在2月24日，估计得拉走27万人；等到3月1日那个节点，可能会迎来第二个客流高峰，达到29万人。大家的去向多半集中在徐州、武汉、连云港还有南通那边。 为了应对这股潮涌，铁路南京站把运力资源都调了出来。总共打算开712.5对车，其中174对是临时加的。南京站自己加开了47.5对，南京南站也加了126.5对。最关键的是，在京沪和宁杭这些高铁干线上，铁路部门特意在晚上没车的空当子里安排了118.5对动车组上路。 这还不够，铁路部门还会盯着客流变动的情况。只要人多了，立马增开临客；普速车不够挂车厢就挂；动车不够拉人就重联跑。这样做就是为了把运力跟需求给对上号。 除了多拉快跑，车站也没忘了服务这块儿。买票的时候不仅票价优惠得更多，还能给互联网用户限时免费退票；老年人打12306专线买票更方便；学生和农民工想订票也能走绿色通道。 车站里的设施也变好了：饮水处多配了一次性杯子；卫生间装了马桶垫；从细节处改善候车环境。从2月2日起，南京南站那个新弄的“三区一室”也开始用了，专门给老幼病残孕这些重点旅客用。 服务保障也做得挺细：招募了1200多个志愿者帮忙引导咨询；南京站和南京南站都推出了“轻装行”服务；南京南站商务座候车厅搞起了“暖途·禧程”主题活动，贴窗花、挂灯笼；还组织书法家现场写春联、发早餐、办歌舞快闪活动。 最后给大家提个醒：春运期间车次变动快，多看看车站公告或者12306网站；出门那天早点动身，给安检啥的留足时间。这回铁路南京站下了不少功夫，2026年春运肯定能让大伙儿既坐得顺当又心里暖乎。