倘若把藏南地区也仿照“南海模式”来逐步收复失地，这种想法能不能实现？现在图们江上要盖新桥了，会不会跟原来那座一起把江上的大门给锁死？这条江是中俄朝三国共用的水道，咱东北人盼着能有个通往海洋的通道。朝鲜跟俄罗斯搞了个开工仪式，把这消息放了出来。有人就觉得这下好了，两桥一出，东北想通过图们江出海的梦怕是要碎了。那这个新的大桥到底会给咱们国家带来啥影响呢？ 图们江全长五百二十五公里，它的源头在长白山东边的山脚底下。山上的积雪化成水，顺着岩石缝渗出来，汇成小溪流。河水往东北流，经过吉林的龙井市、图们市和珲春市。等流到延吉盆地的时候，从北边来的嘎呀河带着好多烂泥巴汇进来，河水颜色一下子就变深了。西边来的红旗河贡献了春天的大部分融雪水。每年四月河水暴涨，河面从八十米变宽到三百米。下游五十公里就是三国交界的地界。它在防川村那边拐了个弯向东南流去，这里是中俄朝碰头的地方。北边是俄罗斯的哈桑区，南边是朝鲜的罗先市，最后在罗先市北边流进日本海。 这条河靠雪水、雨水和泉水混合着来补充水。一年大概有七十五亿立方米的水在流着，流域面积三万三千多平方公里。唐朝那会儿叫统末水，是渤海国跟唐朝做生意的要道。辽金时候叫统门水或土门水，那是女真族活动的老地方。明清时国家在这儿设了机构，两岸都归明朝管。后来朝鲜王国向北扩张，这条河才变成了两国的边界。从地图上看，这条河对东北意义重大，是咱北边唯一一条直通日本海的水路。 十八世纪六十年代沙俄南侵，逼着清政府签了《瑷珲条约》和《北京条约》，把咱们的出海口给占了。直到1991年才拿回来出海口权。不过上面早就修了座俄朝的铁路桥，桥高才七米。现在的大货船起码得有二十米高才能走过去，这就把路给堵死了。现在只能跑三百吨以下的小船儿出海。 这条河带出来的三角洲每年都在往外长三到五米。虽然大部分江道在中朝边界上，但最后那十五公里的俄朝航道才是关键。就因为这一段航道归别人管，东北想利用这条江出海就成了空话。东北这块地儿有一百四十五万平方公里大呢！人口都快一个亿了。这地方被山包围着像个大盆儿似的。想跟中原地区交流就只能走那条叫辽西走廊的地儿。 山海关就在那条走廊的最窄处堵着呢。要出海就得靠辽东半岛的城市去装货运出去。内蒙古、黑龙江、吉林的东西都得先运到大连港走海路才能发往俄罗斯、韩国或者日本那边去。从呼伦贝尔到大连直线距离有一千一百多公里呢！从齐齐哈尔去大连也得九百五十公里。长春到大连也超过六百了。这么远的路运费肯定高得吓人。 要是把图们江的水路打通了就不一样了！珲春市离大海就十五公里远。那时候东北的腹地就能有个方便的出海通道了！跟日本、韩国、俄罗斯的海上距离一下子就能变短不少！虽然现在这水路可能条件不太好, 但这出海口权对东北来说还是特别重要的事儿！ 俄罗斯跟朝鲜是咱的好邻居好朋友啊！咱们对他们也很重要嘛！现在要在图们江上盖新桥肯定会提前跟我们商量商量的啦！有人说这个桥最后可能是能过货船的那种高桥！老铁路桥也会加高重修一下！这样就能彻底解决咱们货船出海难的问题了！