在1月3日举行的新年首场直播活动中，小米集团董事长雷军公布了汽车业务最新发展规划。
根据调整后的产能目标，2026年全年交付量将达55万辆，较原计划提升83%。
其中2025年交付量预计超41万辆，展现出企业对新能源汽车市场的强烈信心。
这一决策基于工厂投产20个月实现50万辆交付的运营基础，特别是去年12月单月交付量首次突破5万辆的业绩支撑。
直播中重点展示的YU7车型表现突出，作为首款SUV产品上市半年即完成15万辆交付，达到同期SU7车型的2.3倍。
技术人员现场拆解展示了该车型的核心技术特征，包括三重电源冗余门锁系统、2200MPa超强钢防滚架等安全设计，以及800V高压平台等创新配置。
针对外界关注的轮胎规格问题，雷军解释245胎宽属于同级车型常规配置，符合产品定位需求。
引发行业关注的是，雷军公开承认"小字营销"属于行业陋习并承诺整改。
小米战略市场部负责人补充说明，过往宣传物料中的小字标注主要出于法律合规考虑，但承认忽视了用户体验。
这一表态被视为新能源汽车行业营销规范化的标志性事件。
企业同时披露，已建立覆盖全国477家门店、264个服务网点的销售服务体系，北京亦庄工厂年度接待参观者达13万人次。
针对近期网络流传的争议视频，企业方指出存在人为操纵迹象。
雷军表示已监测到231个重点账号，并对其中92个涉嫌侵权的账号提起诉讼。
小米法务部门数据显示，去年前三季度已完成超1.6万条舆情线索的法律评估。
企业承诺将为受攻击车主提供维权支持，同时强调欢迎客观批评，但反对恶意抹黑行为。
新能源汽车产业从“跑得快”迈向“跑得稳”，既考验企业的制造与交付能力，也考验其信息表达与公共沟通能力。
把合规要求转化为清晰易懂的说明，把对质疑的回应建立在证据与透明之上，把对网络侵权的治理纳入法治轨道，才能在激烈竞争中沉淀长期信任。
对企业而言，纠偏从来不是负担，而是走向成熟的必经一步；对行业而言，越是热度高、增长快，越需要用规范与理性守住创新发展的底线与方向。