随着春节临近，山东省春运保障工作进入关键阶段。2月2日的省政府新闻发布会透露，今年春节期间高速公路将面临持续大流量考验。数据显示，受返乡探亲、短途旅游等因素叠加影响，全省路网日均通行车辆预计超过300万辆次，部分路段峰值流量可能达到设计饱和值的120%。该现象也与区域经济和人口流动特点密切有关。作为全国GDP第三大省，山东常住人口城镇化率已达64.54%，城乡出行需求旺盛。此外，济青中线、沾临高速等新开通路段推动形成“三横四纵”路网新格局，通达性提升深入带动出行增长。需要关注的是，新能源车辆占比升至18%，对充电桩供需提出新要求；加之恶劣天气多发，也给保畅工作带来不确定性。面对复杂形势，山东高速集团推出分级管控体系。硬件上，333处固定清障点与75个临时救援点形成15公里半径应急圈，2192台套特种设备实现30分钟到达率超过95%。管理层面，集团与交警、气象等部门共建12个联勤指挥中心，开发拥堵预警模型，对32处易堵节点进行提前研判。以青银高速济南段为例，通过动态启用应急车道、客货分流等措施，预计可提升约20%的通行效率。智慧化服务成为今年保畅的一大亮点。96659热线扩容至200个坐席，“e高速”APP实时推送绕行方案，覆盖90%以上用户群体。跨省通道管理上，山东提出“省界缓冲区”做法，利用可变情报板提前20公里引导分流。这些举措依托交通大数据的深度应用——平台整合近5年2.1亿条通行记录，使预测准确率提升至89%。业内专家指出，此次春运保障方案体现三方面变化：从事后处置转向提前预防、从单点治理转向路网协同、从依赖人力转向更多依靠科技支撑。随着济南至潍坊智慧高速示范工程年底投用，未来将实现“卫星+5G”全天候监测，为超大规模路网管理积累经验。
春运保畅不仅考验技术和装备，更考验人员组织、制度安排和协同能力。山东高速集团通过科学预测、精细调度和多部门联动，持续完善服务细节，努力为公众提供更安全、更便捷的出行环境。这种系统化、前置化的保障思路，既回应了春运高峰的现实压力，也为其他地区提供了参考。随着春运全面展开，各项措施将在实战中更优化，助力群众平安顺畅返乡出行。