奔驰新搞出的A-Class，准备在2028年正式跟大家见面。这次新车不光有油有电，还是用最新的MMA架构来撑腰。本来大伙儿以为A-Class会在2025年退休了，结果没成想它还能继续折腾。Autocar这次的消息说，奔驰还在小型豪华车这块儿发力，想推出带混合动力和纯电动的新车，而且还是老样子的两厢车设计。 其实最开始，奔驰是打算在2025年把这个系列给终结掉，好把注意力都放在利润更高的产品线上。可后来发现大家对纯电车的热情没那么高，他们就又变了卦，决定把现款车的寿命拉长一点，好给新车型腾地方。到了2028年出来的那个新A-Class，要跟新一代的CLA共享那个新平台。这个平台特别好用，能让油车和电车一起在流水线上生产。 这一代的新车轴距会变长，轮距也会变宽，这样坐在里面的人肯定觉得宽敞多了。外观设计上还是以前那种两厢造型。奔驰内部的人说了，GLA和GLB已经管好了那种高个子和跨界车的需求，A-Class就别再重复造轮子了。为了满足大家上下车更方便、视野更好的需求，坐椅的高度会稍微调高一点，主要是电池放在下面顶起来的。 为了看着顺眼点，奔驰还打算把离地间隙加高一点，还有轮拱的细节也修修补补。这次的目标是要把年轻的朋友和以前买B-Class的车主都拉过来。动力这块儿看点不少，纯电版本会以后驱为主，据说会用800V的电架构。电池方面可能是58kWh的磷酸铁锂或者85kWh的三元锂电池，功率从221匹到349匹都有。 混动版本的话就装个1.5升的涡轮增压发动机，能有好几种功率选法，马力在154匹到209匹之间。最让人期待的还是AMG的高性能版本，纯电版的马力很可能能摸到500匹的边儿上。工厂那边定在了匈牙利凯奇凯梅特工厂造它，跟CLA、GLA这几样车在一条线上干活儿。前悬挂还是用麦弗逊结构那一套，后悬挂换成五连杆设计了。 总得来说，这就是在积极回应市场的想法嘛。以后的A-Class不仅性能更强、技术更先进了，用户体验这块也会更好，还得继续在小型豪华车市场当领头羊才行。