就在上周六中东局势再次恶化后，霍尔木兹海峡被封锁的消息传开，布伦特原油期货立即猛涨4美元，这一下就把德国的柴油价格给推上了2欧元关口。德国汽车俱乐部分析称，柴油对国际危机的反应比汽油更敏感，海峡封锁造成的供应预期收紧，直接导致欧洲柴油溢价出现。再加上美元汇率走强，这就让进口成本被进一步放大了。 燃油与能源经济联合会也证实，中东炼厂有部分已经退出市场，尤其是柴油出口减少，这就让欧洲的库存变得更紧张了。不过他们也强调说，德国目前既没有缺油也没有缺气，库存率还在历史高位，主要的风险还是体现在价格上。 面对民间“救救钱包”的呼声，由基民盟和社民党组成的联邦政府选择了按兵不动。经济部长赖歇在慕尼黑工博会放话称，工具箱里稳定储备、减税或配额机制都已经备好了，但市场还需要先冷静下来。她认为如果过早干预反而会制造恐慌。 这种政府的淡定让民间彻底炸锅了。加油站协会直指石油公司拿战争成本当挡箭牌，实际上额外多收了2%到3%的费用；左翼党更是抛出了“暴利税”提案，要求对能源巨头征收特别红利；绿党警告说油价可能进入螺旋式上涨的状态——一旦心理恐慌蔓延，任何微小成本都会被放大成涨价的理由。联邦卡特尔局也面临着是否要启动调查的压力。 把时间轴拉长来看，涨幅更让人咋舌。周二日均柴油价已经站上了1.917欧元，比周一又抬高了10.1欧分，一周累计飙升17.7欧分，几乎追平了2022年9月俄乌冲突初期的暴涨幅度。虽然还有零星加油站坚持在1.9欧元俱乐部里坚守阵地，但业内人士提醒说在动荡期价差可能会达到30欧分，“比价购物”成了司机们的必修课。 E10汽油虽然涨幅稍逊一筹，但也逼近了2欧元大关。周三清晨7点15分的时候，全国柴油均价飙到了2.054欧元/升，创下了近两年的新高。不过仅仅过了45分钟，也就是8点30分的时候又滑落至1.991欧元。这个日内振幅高达63欧分。“早贵晚贱”的规律被彻底打乱了，“一日两价”成了新常态。 现在无论政府是否出手，“2欧元时代”已经在德国加油站落地了。对于驾驶者来说，比价、拼车、缩短通勤可能将成为新的生活方式；对于政策制定者来说，如何在“不干预”与“保民生”之间找到平衡点，这将是下一轮能源震荡的真正考题。 对于消费者来说高油价时代已经到来了。 图源Tagesschau。