常德至宜昌的通行时间会从原来的3.5小时缩短至1.5小时。宜常高铁的开通，把常德从交通边缘地带变成了枢纽城市，将湘西北地区的门户作用给凸显出来。长沙到澧县、临澧的时间会被压缩到1小时内，两地到宜昌也只需要半小时，高铁把这一地区的交通环境给彻底改变了。宜常高铁是呼南通道的一部分，给鄂西和湘西北填补了一条高速铁路空白，把湖南和湖北两地给紧密连接起来。中铁四局负责宜常铁路3标段，这个标段全长36.893公里，包含路基、桥梁、箱梁预制架设以及铺轨等多项工作。 宜常高铁由沪昆客专湖南公司负责建设，中铁四局承建了其中湖南段的主体工程。3月27日，宜常高铁湖南段开钻了第一根桩基，把项目从前期准备推进到了实质性施工阶段。这根桩基位于跨黔张常左线特大桥，桩径1米、桩长31米，采用旋挖钻工艺进行施工。 为了确保这根桩基顺利完成，中铁四局做了充足的准备。他们多次组织技术交底和方案评审，施工过程中技术人员全程旁站。现场人员精准把控桩位定位、钻进参数和孔形质量等关键环节。 宜常铁路北起宜昌北站，穿过湖北宜都市和松滋市后进入湖南境内。线路途径澧县和临澧县最后接入常德站。整个新建正线湖南段长度98.466公里，设计时速达到350公里。 跨黔张常特大桥全长4492.24米，它要跨越既有黔张常联络线、邵花河还有太阳大道。这座桥需要设计桩基769根。 这是宜常高铁首次实现湖南段首桩开钻的里程碑时刻。待铁路建成后，澧县和临澧县将首次迎来高铁线路。这意味着这两个地方会直接接入全国高铁网，成为湘鄂边界重要的交通节点。当地的人流、物流和信息流将迎来新机遇，助推县域经济的发展。 太阳大道也是施工中的重要通道之一。潇湘晨报·晨视频记者黎棠和通讯员陶冶、鲁林对此事进行了详细报道。报料维权可以通过晨视频客户端或者拨打0731-85571188热线电话；如果有合作意向可以拨打政企服务专席19176699651或者商务合作联系0731-85572288。