2026年的春运大幕就要拉开了，北京这回要迎接的旅客估计能有1.1亿人次。从2月2日一直到3月13日，这持续了40天的大迁徙，真是对大城市交通保障能力的一大考验。北京那边预测，这次进出京的客流总量能到1.1亿，每天大概得有283万，比往年多出不少。其实，主要还是因为今年春节假期有9天，大家探亲旅游的时间更宽裕了，出行的意愿自然就强了。不过，今年的春节时间比较晚，很多学生和务工人员早就走了，节前的客流就显得比较分散。而大家出去玩或者探亲，高峰估计得集中在节前那一周。等到了假期里，来旅游的人就会把客流聚集起来，形成一个很大的团。这种在时间和空间上的变化，对咱们的运输组织要求可真高啊。 北京市交通委员会综合运输处的负责人说，今年的春运特点挺明显：总量多、节前分散、节后集中。过完年一返程，返程的人和来旅游的人得叠在一起，到正月初五到初七这三天，还有正月十五前后，肯定会有两个大高峰。特别是2月23日这天，估计是这一年春运里的最顶峰。面对这么严峻的情况，北京早就开始准备了。现在大家是建立起一个全链条、多领域的保障体系，通过“京彩暖旅途”这个品牌来联动各部门，交通、公安、文旅、铁路、民航、气象还有邮政等等都在一块使劲。 这次大家特别注重加强监测和研判，信息共享跟应急联动特别到位。在运力这块儿，铁路部门要多安排一些临时车去满足学生和工人的需求；民航那边得盯着天气变，把航班计划排好；公路客运企业要看情况随时加开班车；高速公路到时候要把车道全部放开，还得把清障的车放在前面。特别是晚上火车站和机场会有很多人集中到站，咱们已经准备好了接驳服务。地铁可以延长时间运行；公交车增加线路和摆渡车；出租车平台也会在车站机场优先派车。 邮政快递这一块儿也安排好了措施，鼓励快递员留京过年。 服务品质也不能落下。线上买票和候补的流程要优化得更好；线下的窗口也要保留下来给老年人和外国人用；服务区里的充电设施得升级一下，饭菜卫生都得搞好，让大家在路上能休息得舒服点。 2026年的春运真是个大考。超过一亿人次的流量既说明经济好了，也说明咱们任务重。现在网络都搭起来了，我们的目标就是让大家走得安全、顺畅、舒心。随着所有措施都落实到位了，咱也争取让每一位旅客都能准时回家、平安过年。