记者刘羽洁、张文平从深圳特区报带来消息，深圳巴士集团给住在东角头的夜班族送来了温暖。2025年的一天夜里，太子湾商圈K11商场门口，一个姑娘吴小姐正和记者聊着。原来她以前下班要走7到9分钟去地铁12号线太子湾站，再坐2号线才能到东角头，现在新线路开通了，她就像捡了个大便宜，回家路上的时间大大缩短了。 深圳是个不夜城，大家都忙着创业赚钱。深圳巴士集团的负责人跟记者算了一笔账，“夜归人巴士”的创新推出，就是为了用最快的速度给地铁的人搭把手，让大家回去的“最后一公里”不再难走。像刘羽洁他们这些在媒体工作的人，下夜班再也不用孤零零地在街头等车了。 咱们看一组数据就更明白了：2025年全年，深圳全市共开行定制公交线路500余条，优化调整常规公交线路97条，累计服务了约2800万人次。这么多的线路调整和新开的车，让市民通勤变得特别顺畅。吴小姐说这个变化特别明显，“简直是太方便了”。 除了照顾晚上回家的人，深圳还在不停地改进服务。现在的轨道和公交一次换乘建成区比例已经达到了100%，这就意味着不管你在哪个区上班，都能很方便地找到合适的车。深圳市交通运输局的最新数据显示，高峰期公共交通运行速度在一线城市里是领先的。为了让市民夜间出行更安心，2025年全市完成了138个重点区域的交通综合治理，推进了287条重点道路改造升级。 像南山区蛇口太子湾这种商圈密集的地方，“夜归人巴士”的作用特别大。这个新线路主要是为了解决商场员工坐公交和地铁难衔接的问题。从K11商场出发后直接开到地铁2/8号线东角头站D出口，实现了“点对点”的接驳。这种精准对接的方式，让南山区的夜班族再也不用转来转去折腾了。 以前下了班要步行好一会儿还得换乘两趟车才能回家的日子一去不复返了。现在的深圳已经形成了以轨道交通为骨架、常规公交为补充的公共交通新格局。“夜归人巴士”和各种定制公交、社区巴士一起发力，给市民带来了9分的满意度。