途观L失守，给12月的合资SUV市场格局带来了巨大变化。2025年底的这个榜单出来，真是让人唏嘘不已。新能源和国产车现在势头强劲，那些曾经的“合资大佬”，如今也不得不低调行事了。你看这个榜单，锐放、锋兰达这些车还能排在前列，销量一万多辆，看起来还不错。仔细想想，这不就是丰田那一套吗？省油、耐用，但也没啥新鲜花样。不过老百姓买车求稳，还是更愿意接受这种传统车型。倒是奥迪Q5L，居然能排到第六名，卖了一万三千多辆。买它的人多半冲着那个四环标志去的，不是看重技术，而是出门能让人知道自己混得不错。这就是阶层标签了。奥迪的买家们对电车和国产车还是有点傲慢心态的。他们觉得只要这个品牌够得上档次就可以了，至于值不值这个价，他们才懒得计较呢。 而别克昂科威PLUS挤进前十，也说明美系车还有生存空间。不过别克这品牌的情怀分已经被磨得差不多了。人们买它更多是图个“大气”，但这种“大气”已经越来越不值钱了。 最让人感慨的是那些掉落到后面的品牌。宝马X2直接掉到百名开外，标志5008只卖一百来辆，简直让人笑掉大牙。这些合资品牌的傲慢最终都让它们付出了代价。 这份榜单反映的是市场心态的变化。以前合资车就是“好车”的代名词，现在得看它有没有诚意跟上时代的步伐了。那些还在原地踏步的品牌日子只会更难过。如果他们再不放下架子专注于真正的好产品，未来只能被淘汰掉。