咱们这次聊个大话题，法国媒体给中国高铁打了个大大的赞，主要是看在它过硬的实力和贴心的服务上。法国作者克莱蒙·普尔桑在法国媒体写了这么个事儿，他说有个叫李法的女士在北京西站挤了半天，准备坐高铁去四川。以前跑个一千五百多公里的路要坐二十小时的火车，现在高铁只要八个小时，李女士还挺感慨：“我晚上就能到家，先在重庆万州北站下了车，再坐公交车回村里老家。”中国铁路现在真牛，最忙的那几天能给过了2000万乘客，算算这春运的四十天里，全国铁路起码得运5.39亿人次旅客。这种回家潮啊，发展得比以前快太多了。 您看高铁现在多厉害，全中国八成的旅客都是靠它跑的，飞驰在各地成了中长途运输的主力。法国媒体夸咱们可不是瞎吹，那是真认可硬实力和人情味。就像刚才说的那位李女士，1500公里路程从20小时变成8小时，她晚上能到家的那份心情，就是高铁改变普通人生活最好的例子。 这关注主要是咱们高铁运营太强悍。高峰期一天送2000万的乘客不说，春运这40天预计运5.39亿人都没问题。高铁占了总运输量的80%，这规模效率放眼全球都难找对手。中国高铁的运营里程早就破了5万公里了，比整个欧洲加起来还多得多；“八纵八横”的网络铺得那么广，也把基建的劲头给展现出来了。 更打动人心的是里头的人文关怀。它不光把时间空间缩短了，还帮中国人圆了回家团圆的梦。“年度人口大迁徙”这事儿以前多麻烦？现在变得从容有序多了。从技术上完全自主可控到服务上又方便又高效，中国高铁硬是用实力打破了别人的偏见。它不仅是中国工业的名片，还为全世界高铁发展提供了一条中国的路数；这份表扬啊，那叫一个实至名归。