中新网湖北十堰4月14日电，沈正华和李校峰报道，刚在这天，西十高铁汉江特大桥给成功合龙了。你看，这混凝土灌下去以后，大家伙儿就都到位了。这座桥真的是国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥，这次顺利合龙把这个国内最大跨度斜拉桥混凝土梁给“制服”了。这次大桥合龙让西十高铁全线贯通的基石也打下了。桥全长917.45米，420米的跨度一下子就飞过去了汉江，两座主塔都高186.5米呢。中铁第一勘察设计院集团有限公司负责设计，中铁十一局集团有限公司负责修建。普银波说，这种梁桁组合结构在国内高速铁路斜拉桥上还真是头一回用。混凝土主梁做好了之后，建设者就把钢桁梁给架上去了。这么一搭，既能控制温度引起的附加变形和徐变变形，又保证了刚度均匀分布。大家把轨道平顺性和行车舒适性也照顾好了。其实这种结构还有造型美观、经济环保的优点呢。这次建设遇到很多困难：雨季水位上涨、硬岩大直径桩基施工、高边坡防护施工、高支架边跨现浇梁施工等等。每个施工环节都让人心悬。所以大家就成立了科技攻关团队，陆续解决了很多技术难题。还填补了国内10米大节段牵索挂篮施工技术空白呢。到现在为止，项目已经申请了54项专利了。建设者们还建立数字化管控中心和信息化智慧工地平台，集成了AI视频监控系统、塔机吊钩可视化系统、临时结构安全监测系统等子系统，进行“智能化”管理。这下安全质量、施工进度、进场材料都能精细化管控了。你看丹江口库区这片区域环境非常敏感。这时候建设者们严格执行生态保护理念：在枯水季节进行主墩桩基施工；用船舶存储泥浆保护汉江水源。 最后说说西十高铁吧：西安到十堰大概255.76公里长吧？从陕西西安出发向东南穿过秦岭山脉到达湖北十堰；这个设计时速可是350公里。要是建成通车以后西安到武汉只需2.5小时左右呢？比现在的5小时缩短了一半还多！这回为加强关中平原城市群与长江中部城市群的联系也有重要意义哦。