问题—— 骏创科技公布的业绩快报显示，公司2025年经营规模保持6亿元以上，但盈利能力出现明显回落：预计实现利润总额3900.78万元，同比下降30.64%；归属于上市公司股东的净利润3515.88万元，同比下降31.27%；基本每股收益0.27元，同比下降47.06%；加权平均净资产收益率9.82%，较上年同期减少5.46个百分点。，扣除非经常性损益后的净利润降幅更大，反映主营盈利承压更为突出。 原因—— 从行业环境看，汽车零部件板块正处于“量稳价压”的阶段性特征：一上，整车企业加速推进平台化、模块化与成本管控，对上游零部件供应商的降本要求趋严；另一方面，新车型迭代频繁、产品认证周期与产能爬坡节奏交织，容易对短期毛利与费用端形成挤压。骏创科技主营收入高度集中于汽车塑料零部件（占比95.59%），业务结构较为聚焦，行业议价与价格传导压力加大时，业绩波动更易显现。快报数据亦表明公司盈利弹性有所减弱：营业收入下降7.59%，而归母净利润下降31.27%，呈现“利润降幅大于收入降幅”的特征。 影响—— 盈利回落对企业经营的直接影响，体现在收益指标与每股净资产变化上：截至报告期末，公司归属于上市公司股东的每股净资产为2.81元，较上年度末下降19.73%。不过，公司资产端仍保持扩张态势：期末总资产85929.27万元，同比增长11.17%；归属于上市公司股东的净资产36782.69万元，同比增长4.46%，显示企业在投入、产能或研发诸上仍维持一定力度，为后续发展储备条件。 从阶段数据看，公司2025年1月至9月实现营业收入5.05亿元，同比减少10.90%；归母净利润2060.47万元，同比减少54.07%。前三季度利润降幅较全年预计更大，意味着公司四季度盈利或出现一定修复，但修复力度仍不足以扭转全年下行趋势。资本市场层面，截至2月13日公司股东户数为9936户，较上一期减少4.72%；人均流通股7346股，较上一期增加6.09%，股东结构呈现一定集中趋势。 对策—— 盈利承压与行业竞争加剧背景下，企业稳经营的关键在于“稳订单、稳毛利、稳现金流”。对骏创科技而言，可从三上着力：其一，围绕汽车塑料零部件主业提升产品附加值，通过轻量化、集成化与更高可靠性要求的产品切入更多车型平台，降低单一项目波动风险；其二，强化精益制造与成本控制，通过工艺优化、材料替代与模具开发效率提升对冲价格压力；其三，完善客户结构与业务边界，服务整车厂与核心零部件客户的同时，提升对新能源车等增量领域的覆盖广度，形成“规模与盈利质量并重”的订单组合。 在回报机制上，公司A股上市以来累计派现9865.87万元，近三年累计派现8761.87万元，显示其仍保持一定分红力度。机构持仓方面，截至2025年9月30日，易方达北交所精选两年定开混合A位列第四大流通股东，持股60.68万股；中欧北证50成份指数发起A位列第九大流通股东，持股34.24万股并较上期增加1.56万股，反映部分机构资金对细分赛道龙头的配置需求仍。 前景—— 骏创科技成立于2005年，2022年5月上市，位于江苏苏州，主营汽车零部件研发、生产与销售，所属行业为汽车零部件中的车身附件及饰件。面向未来，汽车产业电动化、智能化推动零部件轻量化与材料应用升级，塑料零部件在降重、成型效率与成本控制上仍具应用空间。公司若能在稳定主业基本盘的同时，提高新项目导入效率与规模化交付能力，并通过研发投入巩固技术与质量壁垒，有望在行业周期波动中增强抗压能力，逐步改善利润率水平。
骏创科技的业绩下滑是汽车产业深度变革的一个缩影。在新能源汽车加速替代传统燃油车的大背景下，传统汽车零部件供应商遇到前所未有的挑战。企业能否通过技术创新、产品升级和产业链延伸，实现从传统零部件制造向新能源汽车产业链的平稳过渡，将成为决定其未来发展前景的关键因素。骏创科技需要加快推进产业转型，加大研发投入，积极拓展新能源汽车零部件业务，同时优化成本结构，提升竞争力，才能在产业变革中实现新的增长。