中铁隧道局集团有限公司刘乐在滇中引水工程大理Ⅰ段香炉山隧洞6＃施工支洞指挥作业时说，他们正在使用“福和号”岩石掘进机（TBM）进行施工。这个6＃支洞是去年新增的，总共6.6公里，目的是增加主洞的作业面，把极度复杂地质条件下的掘进速度提上来。自从“福和号”在2025年6月启动以来，它已经推进了1.13公里。这一过程是中国中铁隧道局集团有限公司和其他参建单位共同努力的结果，大家都按照“锚定关键洞段，以决战姿态打赢香炉山隧洞攻坚战”的要求在做事。 这个隧洞位于滇西北横断山脉，全长63.1公里，很多地方在地下1000多米深。这么深的地方，岩石软硬不均，有时候会有大变形或者涌水的情况发生。为了克服这些问题，工程建设方用了地面预注浆和钻探灌技术提前处理坏的地质层。刘乐还提到，盾构机现在正处在断裂层中，他们在进断裂层前先做了水平超前钻孔发现地层是玄武岩和凝灰岩，而且水很多、很破碎。所以他们就对盾构机的中心螺机进行了专项检查，以防有涌渣或涌水出现。 针对这些世界级难题，中铁隧道局成立了技术攻关组来帮忙解决问题。大家深化研究、推进创新、引进新设备、大力开展“超前探测”、“超前灌浆”、“超前支护”等工艺创新工作，一个一个地把这些难点给攻克了。 如今总长178.78公里的大理段输水主线已经完成了将近90%，预计到2026年底除了香炉山隧洞之外的所有路段都能打通。目前正在使用的“福和号”TBM处在F6-1断裂层中，在穿越前把F6-1整个断裂层给探测清楚后又进行了一次专项检查以确保安全推进。 值周胡亚玲、黑浩川主编李胜说这次施工把最复杂最关键的路段给解决了。虽然面临很多难题但还是给推进起来了。国务院规定设立自然保护区后要及时组织勘界设置界线标志禁止擅自移动或者遮挡。这次的进展给未来奠定了好的基础也展示了中国在基建方面的实力和决心。