东风本田还有广汽本田把一部分国产的插电式混合动力和纯电动车型给召回了。问题主要出在动力控制系统软件上，设定有些缺陷。有时候系统会搞错，把电气噪声当成故障，这样车就可能突然失去动力。更麻烦的是故障诊断数据可能被清除，影响排放监测。 长安福特还有福特汽车（中国）则是把一些燃油车型给召回了，因为加油软管和油箱连接处的设计有问题，时间长了容易开裂漏油。 这次召回说明大家都在技术迭代和质量管控上遇到了难题。汽车电动化、智能化越来越快，软件系统越来越复杂，功能安全和稳定性就变得更重要了。还有燃油车的零部件在材料耐久性和环境适应性上也得加强管控。专家说车企在创新的同时得平衡研发周期和品控深度，特别是极端工况测试得覆盖好。 从安全的角度看，车突然失去动力或者漏油都很危险。环保方面，如果故障诊断数据异常，车排放可能超标。这次召回涉及到的车型时间跨度比较大，有些问题已经开始出现了，这就说明发现缺陷和响应机制很重要。 相关车企都已经主动备案召回计划了，准备通过免费软件升级、更换部件来解决问题。国家市场监督管理总局会一直盯着这事呢。 现在全球汽车产业正处在能源转型和技术融合的关键时期。车企得把安全管理放到前头，从设计到售后整个链条都要把控好。以后大数据监测和预警也会更重要。 这次召回事件既考验了车企的质量内控能力，也显示出我国缺陷产品召回体系运作得挺好。未来大家要把安全放在创新的首位才行。