各位观众，我是周扬。这一波国际油价涨得是真猛，国内成品油价格也跟着刷新了最近几年的最高点。隆众预计，3月23日晚上12点，国家要给汽柴油限价提个价，具体是把汽油每吨上调1160元，柴油每吨给1115元，折算下来每升大概89.84、92.89、95.94元还有一个0.95元。因为中东局势不稳定，国家不得不临时来个调控，这也就是2026年以来的第五次上调了。看看这个周期里，原油综合变化率一直是正数开局，最终导致成品油大幅上涨。最高的一次是第十个工作日的46.90%，最低的那次是24.50%。这一次的幅度特别大。 再来说说市场的影响。伊以冲突还没见好，霍尔木兹海峡那边也不通畅，沙特、伊拉克这些产油国都减产了，供应风险越来越大，大家心里都没底。总体看来，下一次涨价的可能性还是很大的。 对咱们老百姓来说，这就意味着加油得多花钱了。拿一辆普通的私家车来说吧，油箱一般有50升，加满一箱这次得比之前多掏44.5元左右。如果是那种百公里油耗在7到8升的车，平均每跑一百公里就要多出6.68元左右的油费。而对于那些满载50吨的大型物流车来说，情况更惨了，平均每跑一百公里燃油费就会增加38元左右。 这次调价给私家车主和物流企业都增加了不小的成本负担。调价之后，全国大多数地方的柴油价格差不多在8.3到8.5元每升之间，汽油92号的大概在8.5元左右。 再看看批发市场那边的情况也很紧张。国际原油一直很强势高位运行，国内汽柴油的批发价都跟着涨上去了。按照隆众的数据监测，周期内中国92号汽油的均价环比上涨了20.48%，0号柴油的均价环比涨了23.30%。 国内供需这块引导力度不太行了，主要还是原油价格波动牵着国内成品油的鼻子走。再加上地缘局势不稳，大家都担心供应出问题，油价被推得越来越高。虽然这次零售价涨了不少，但加油站的利润空间也被拉宽了不少。 不过生产这块也不太乐观。主营的一些炼厂因为冲突问题降低了生产负荷；像华南、山东、华东这些地方的独立炼厂受影响也很大产能利用率也下降了。 后市来看呢？原油价格还在高位盘旋着走，炼厂那边成本压力大着呢！部分炼厂为了保住利润和应对后期原油供应减少的风险干脆减少加工量了。 不过事情也没那么简单！要是后面油价一直居高不下，终端的需求肯定会下滑买的人变少了卖不动东西就会变缓对价格也是一种拖累综合分析下来我估计这次涨完之后国内油价还得接着涨只是最后会进行一个理性的回调总体平均价还是要涨的。 最后我们再来算算账上游成本压力大了加油站的利润也就被吸干了隆众资讯是这么算的他们统计的加油站理论零售利润是把人工成本物流成本损耗水电费税负都扣掉了还没算推销成本和固定成本呢！ 这回计价周期内国际原油虽然有震荡但还是收涨中东局势紧张氛围不散供应风险还在延续油价自然就涨上去了！ 总之呢高价油压制了部分刚需的释放再加上调价前大家都把货备齐了成交疲软库存压力一大价格追涨也没劲了但无奈原油到岸成本太高炼厂汽柴价也没法深跌估计会在高位震荡一下！ 具体来说跟上个周期比汽油批零价差缩得很厉害采购主营油品的话汽油每吨利润跌了1016元柴油每吨利润跌了747元采购地方炼厂油品的话汽油每吨利润跌了894元柴油每吨利润也跌了857元！