大家都在说小米汽车这次很厉害，SU7刚出来34分钟就卖了1.5万单，雷军在发布会后也专门给媒体讲了讲，这爆款到底是咋回事。昨天晚上，小米SU7正式上市，一下子推出了标准版、Pro和Max三款车，价格从21.99万一直到30.39万元都有。这三款车一出来，大家抢购的热情太高了。21点30分订单刚一开放，系统就直接被“秒穿”，34分钟里锁定了1.5万辆订单，刷新了小米汽车的历史纪录。 发布会结束后，雷军还带着小米汽车的代言人舒淇和苏炳添，以及设计师李田原、架构部负责人崔强等核心团队成员，跟媒体们开了一个深度交流会。舒淇还半开玩笑地问雷军，第一代SU7上市的时候为啥不请她代言，现场笑声不断，看着关系特别融洽。 雷总在跟媒体沟通的时候，系统地拆解了SU7这次能火的原因。首先他提到，小米在供应链和品质控制上做了很多年了，这次造车累计投进去的真金白银超过了400亿元。 对于为什么外观没变很多，雷总说改款车要是改得太离谱反而不好看，销量容易崩盘。所以这次小米延续了经典的设计语言，让大家看着眼熟。 内饰方面他们这次有了大动作。初代SU7主打运动风，虽然收获了不少粉丝，但后排座椅有点硬。所以这次把主驾保留运动风格的同时，把副驾和后排座椅都重新开发了一遍，给每个人一个适合自己的座位体验。 关于涨价的问题，雷军也聊得挺实在。他说新一代SU7的材料成本就涨了近2万元，再加上购置税政策调整带来的成本增加，最终决定只提价4000元。雷总说这部分涨价由企业自己承担，不给消费者添负担。 关于交付时间的问题，去年YU7的节奏被吐槽慢了些。这次SU7吸取教训了，在订单和生产之间找了个更好的平衡点。雷总还感慨了一下说造车是个马拉松赛跑一样的事。五年来他觉得越来越难了。 最后雷军还提到了AI技术这块。他们已经在AI领域全面布局了，刚发布的MiMo-V2-Pro就是他们的AI引擎和内核。以后手机和电脑上的AI场景也会应用到SU7里去。而且小米早在六年前就开始布局人形机器人了，工厂的智能化水平很高，为后续OTA软件升级留了接口。 所以从延续经典的车身设计到智能座舱再到透明可视的定价策略来看，新一代SU7这套组合拳打得很漂亮。这次34分钟1.5万辆的成绩只是个开始。等到交付的时候大家口碑出来后就能看出来到底行不行了。