要建京沪二线，它才没绕开沭阳呢，谁偏心疼谁啊。谁叫这条路得照着规矩和实际情况来走呢。好多沭阳人心里有疑惑：咱们这儿人口多，离得又近，它咋就偏不直接走，非要拐个弯儿呢？这想法是能理解的，但要是硬把路线改了说成是“不公平”，这也不客观，也不是高铁规划的本意。京沪二线是八纵八横的大干线，头一号任务就是把地级市的枢纽站给串起来，把效率保住，也把钱花在刀刃上。最后它定了新沂—宿迁—淮安这条道儿，其实就为了一件事：能多利用一下已经通车的徐宿淮盐铁路。不用再重新征地了，也不用专门新建主干线，这样就能省下不少钱，工期也变短了，干线路很快就能通。这招全国高铁规划都在使，又不是专门针对沭阳。再说国家政策这道坎：如果既有高铁利用率没到80%，绝对不能建新的平行线路。徐宿淮盐现在跑得很溜，运力很足，新沂—沭阳—淮安这个线路就被看作是功能重复了，审批直接就被卡住了。这是全国统一的死规定，哪个地方也改变不了。从地位上说，高铁干线先得伺候设区市的枢纽中心，像咱们这种县城一般就是搭个联络线用用而已。沭阳没被选中走干线，这是县城在路网里的正常排位顺序而已。 其实淮新高铁早就把线路定好了会经过沭阳还设个站呢，这就是专门为沭阳想的接入办法。只是因为受政策管着吧节奏稍微慢了点。光发牢骚简单啊看清现实才难呢。京沪二线绕的那个弯啊，既是为了提高效率绕的弯儿、也是遵守规则绕的弯儿、更是顾全大局绕的弯儿。沭阳的高铁梦从来没碎过啊它就是以这种更符合路网道理的方式慢慢来了而已。与其光在这儿纠结为啥被绕过去不如就等着淮新高铁快点落地吧让差不多200万沭阳人真真正正坐上属于咱们自己的高铁才行啊。