把原本落在文件上的补贴政策化为了实实在在的钱，江苏省内南京、苏州、常州、镇江还有徐州这几个地方在3月21日晚上集体行动，拿出真金白银来给汽车消费市场打了一针强心剂。这次是按照省商务厅、财政厅和发改委的统一通知来办的，不管买啥车都得看发票日期，谁先下手谁就先得补贴，名额用完就没了。 针对个人买家用小微型的新车都能享受这个福利，尤其是新能源车还得进工信部的免税名单。具体咋补得看车价档次：5万到10万的区间里，油车补1000元，电车就给2000元；10万到20万的，油车3000元，电车4000元；20万到40万的油车5000元，电车6000元；要是买40万以上的车油车6000元、电车直接补到顶7000元。 这钱能不能再去叠加别的地方的报废补贴或者车企的优惠呢？有的地儿说了可以加在一起算，比如镇江和徐州。各地执行的时候也有小区别：南京由市里统筹，各板块自己管；苏州搞到6月底，通过“苏周到”在线领钱；常州完全照省级标准走，原来的申报通道还留着；镇江和徐州按价格档次发钱，一人只能领一次。要是3月20号之前买的车还按老规矩办。 2026年的春游运输日子定在了3月20日到4月20日，一共32天。南京站预计要送走938万人（平均一天29.31万人），比2025年同期（3月14日到4月14日）多了6.6%。其中南京南站每天发20.44万人，南京站发6.66万人，宜兴站每天还能发2.22万人。 这年的春客流主要是去踏青的人多，扫墓的少点，再加上比赛、演出和展会这些新花样也来凑热闹。最重要的是今年是江苏省搞春假的第一年，刚好避开寒暑假和黄金周的拥挤时候，连着休六天假期带火了客流。 为了能接得住这么多人出门的大压力，铁路南京站打算往上海、杭州、徐州、盐城、黄山还有南通这些热门地方加开20对临时的旅客列车。车站也盯着客流的变化走呢，随时准备通过加车或者动车重联的办法来扩充运力。 3月22日早上6点30分，2026杭州西湖半程马拉松在黄龙体育中心开跑了。这场比赛规模有10000人参加，2.7万名跑者跑来报名竞争。 站在北山街断桥旁边的人会发现多了个“新警”的身影——这是杭州公安搞的AI交通管理机器人。“西湖半马赛道临时管控，请行人和非机动车有序通行注意安全。”它一边用机械臂打标准的手势指挥交通，一边利用高精度定位功能灵活走位调整指挥策略。长桥还有黄龙路口也能看到它在执勤。 这可是全国头一回在大型马拉松比赛里面多处部署这种具备实战指挥能力的AI交通管理机器人呢。 公安交管部门的相关负责人说，从2025年开始他们就一直推动AI机器人从试点变成实战应用。从年初在滨江、萧山那边试点运行成功后到现在常态化部署了好几个路口；再到这次在西湖半马三个关键位置大规模投入使用；杭州正朝着在全国大型赛事交通安保中率先规模化应用AI交管机器人的目标一步步走呢。