近期，关于电动自行车行驶速度的讨论持续升温。一些用户质疑现行最高设计时速25公里/小时，认为难以满足通勤效率需求。对此，交通运输研究机构发布专项分析报告指出，该标准并非随意设定，而是基于非机动车道的通行特征与安全边界作出的科学选择。
电动自行车限速25公里/小时，本质上是在非机动车道条件下对安全边界的明确。面对通勤效率诉求上升与交通结构变化，治理不应在“更快或更慢”之间反复拉扯，而应同时从规则供给、道路供给和分类管理入手，让不同交通工具各归其位、各行其道。把选择空间留给守法出行的人，把安全感留给每一位道路参与者，城市交通才能在效率与安全之间跑出更稳的速度。