虽然春节晚到了一些，但民航还是把运力给提起来了，春运期间旅客量能达到9500万这么大的数字，每天飞进去大概是238万人次，这比去年多了5.3%。交通运输业这是在回暖，国内老百姓花钱的劲儿也越来越足了。这次春运不光是以前那种回家过年、探望亲友和学生放假的老路数，现在旅游度假的人也多了起来。北方看冰雕、南方避冬的这种主题旅行线特别火，外国人和来中国玩的人也回来了。 因为过节晚了点，返程的时候就比较扎堆了，最厉害的时候一天可能有260万人要坐飞机回家。这可不是一件轻松的事儿，得给飞机调配好资源才行。这背后是好几个原因凑在一块儿造成的：一是经济好了大家有钱花了也愿意动一动；二是飞机跟旅游结合得更紧了，让出行的选择多了；三是出国入境的限制放宽了点。 看看春运的变化就能明白大伙儿过日子的方式变了，以前光想着回家吃饭现在更愿意到处走走玩玩。为了接住这波客流量的冲击，航空公司早就开始忙活了。在国内市场上会增加往大城市和热门旅游景点的航班数量；国际和周边国家的航班也会加密。 他们还打算把航线网给织得更密一点，比如做那种飞机火车连着坐的“通程航班”。初步估计这次春运总共得飞78万趟航班，平均每天能有1.94万班，和去年比又多了5%。光把人运走还不行，服务质量和应急保障也得跟上才行。 以后咱们看春运不光是看走了多少人走得多快还得看服务好不好。未来随着交通变得越来越智能和绿色大家出门会更省心也更安全。这既是把家里团圆的期待给装了进去也反映了大家消费变多产业变强的好兆头。 怎么在能运那么多人和让旅客舒服之间找个平衡、怎么把老传统和新花样结合起来这都是以后要解决的大问题。只要路子走对了以后过年的时候出门就能又快又好还很温馨把经济社会往高处推一把。