阿联酋首都迪拜就要迎来首家真正意义上的无人驾驶出租车了！萝卜快跑被邀请入驻了迪拜未来博物馆，而百度旗下这家中国公司的第六代无人车就停在了那儿。这件事引起了很多人的注意，不光是当地官方，连普通老百姓也都挺关心。中国有好的技术实力和能落地的本事，所以迪拜方面已经给了很多认可：2025年3月，他们就跟当地的交通管理部门RTA签了合约，决定派几千辆车去那边跑；7月份还拿到了很有意义的“001号”测试车牌；到了2026年1月，又拿到了首张全面无人测试的许可证，运营基地也正式启用了。 2026年世界政府峰会上发生了件大事。迪拜王储哈姆丹亲自坐上了萝卜快跑的车，体验了一把未来出行，算是给中国无人驾驶技术做了次高端的“深度测评”。行程结束后他还在网上发了帖子，夸这体验“特别顺滑”，感觉“未来已经来了”。通过这一趟试驾，中国无人驾驶的名气一下子就更大了。 这次去迪拜可不光是展示技术。根据规划，萝卜快跑要把最大的无人车队给拉到那边去运营。这个举措不光能让迪拜的公共交通跑得更顺溜，也能帮他们完成《2030年交通规划》里那个目标：到2030年得有25%的出行是由自动驾驶来搞定。 中国公司现在可是全球无人驾驶领域的领头羊。他们手里的“中国方案”不只是风景那么简单，更是解决城市交通难题的好办法。 眼下科技外交可重要了。无人驾驶这块儿集成了人工智能、大数据还有新能源这些高科技玩意，谁的实力强谁就在这方面有话语权。 萝卜快跑已经把生意做到了全球26个城市里头，光累计接送的乘客就超过了2000万人次。他们的布局已经把亚洲、中东和欧洲都给覆盖到了：在香港拿到了首张自动驾驶牌照并扩区五次；在中东除了迪拜还在阿布扎比搞起了全无人服务；在欧洲他们跟瑞士邮政巴士合作推出了AmiGo项目，还和Uber、Lyft一起杀进了英国伦敦市场。 这一套动作下来就像是下围棋一样从点连成了线。有了这些节点作为支撑，“欧亚智慧出行网络”正慢慢建立起来。 像萝卜快跑这样的中国公司靠着技术过硬和规模够大，成功挤进了全球第一梯队的位置。它们成了中国科技外交的新名片，用咱们的办法去帮全球城市变得更聪明、更绿色、更有科技范儿。