梅赛德斯-奔驰最近搞出了个大动静，全新第三代GLC纯电版终于来了，内部代号X540。作为品牌里卖得最好的系列，这次换代自然是大家伙儿关注的重点。目前只给纯电版本，以前那台燃油车还继续卖着呢。 GLC 400 4Matic这台用了EQ技术的车可真猛，最大489马力的输出功率，还有800牛·米的扭矩，四轮驱动配得上这马力，空气悬架也是有的。这以前可都是旗舰车或者超跑才有的本事。前脸搞了个大格栅设计，是在上世纪六七十年代的经典设计上致敬。虽说格栅里没传统V8发动机，钥匙一靠近就能亮灯当迎宾灯，开车时也能一直开着。前保险杠下面那个进气口也很大，专门拿来区分AMG版本和普通版本。车身侧面还是经典比例，配上大轮毂、短悬挂和上扬的车窗线。轮毂样式有10种挑，尺寸从19到21英寸都有。不过要说个小毛病，就是那个弹出式门把手虽然能降低风阻，下雨天或者紧急情况拉起来可能有点费劲。 车尾设计大家议论最多的就是尾灯了，尾灯在横贯车尾的灯带上，排气口装饰件在纯电车头上也挺有意思。整体来说，这次的GLC保留了家族的感觉，同时做了挺大的现代化改动。 内饰方面那块贯穿式大屏幕倒是挺显眼，不过物理按键也给找回来了。方向盘下边还有屏幕底下都安排了常用的功能按键。以前那种全靠触控屏幕的操作方式现在彻底变了。内饰用料升级不少，软质皮革和高品质塑料随处可见。AMG方向盘看着是三辐的其实是六辐结构的。仪表板是三块屏幕无缝接在一起的设计：驾驶员显示屏、中控主屏还有副驾驶娱乐屏。副驾驶那个屏开车的时候还是对驾驶员可见的，这对行车安全倒是有点争议。 中控台做得高高在上的，有双手机无线充电板还有杯架。下边留了一大块空间放包和背包，USB-C接口也挺多的。车门上那些标志性的座椅控制按钮现在也改成传统物理按键了。 座椅加热、通风、按摩这些以前只有S级这种高级车才有现在GLC也给配上了。全景玻璃天窗是标准配置，虽然打不开但能在屏幕上控制是透明还是不透明，还能显示图案效果。后排空间相当宽敞，1.95米的大个子坐上去头部腿部空间都很足。后排加热和隐私玻璃也能选装。 后备厢能塞下570升东西，后排座椅放倒能变成1740升的大空间。后备箱里有个拉杆能直接放倒后排不用去车门那边操作。前备厢有128升容积，从外面按车标就能打开里面也没机械拉杆用起来特别方便。 作为奔驰的销量主力车型，新GLC纯电版把以前成功的东西都保留下来还加了不少现代科技。虽说外观大家看法不一内饰的质感和功能提升那是实打实的。听说以后还会有更多动力版本的GLC出来满足不同需求。现在这车已经开始接受预订了售价和交付时间很快就会公布了咱们就等着看实际路测表现怎么样吧。