各位观众，我给大家讲讲贵州轮胎这个事儿，最近他们越南三期项目的第一批货已经发出去了。 这个项目花了2.28亿美元，主要是做乘用车轮胎，能生产600万条。这给贵州轮胎补上了乘用车轮胎这块短板，现在不光生产卡车轮胎，乘用车的也能造了，产品类型更全了。 这事儿让贵州轮胎在海外的布局更稳了。这个基地是从2017年11月开始建的，到现在不仅能生产全钢胎，也能生产半钢胎。这次三期项目顺利投产，让他们在海外有了生产、销售和服务的一整套体系。 不光是越南，贵州轮胎还有更大的打算。就在本月初，他们宣布要在摩洛哥的丹吉尔科技城投资近3亿美元，建一个年产600万条半钢子午线轮胎的智能制造基地。这个项目两年就能建好，每年赚的利润估计能超过4000万美元。 从东南亚的越南到北非的摩洛哥，贵州轮胎的海外布局越来越清晰。摩洛哥在欧洲和非洲之间，跟欧美市场挨着近。在这里设厂能帮他们把生意辐射到欧洲、非洲甚至美洲。 现在的中国轮胎产业已经不是靠低价抢市场了。贵州轮胎这些龙头企业通过搞技术创新和绿色制造，正在往中高端走。他们去海外建厂不光是为了输出产能，更是把“中国智造”的标准带了过去。 现在全球经济环境挺复杂的，产业链都在调整。中国企业主动到海外建厂是为了让供应链更可靠、更灵活。贵州轮胎的实践证明，把海外投资和产品升级、市场拓展结合起来，能让咱们在全球价值链里站得更稳。 这次首柜发运不只是货物走了，更是中国制造往国际上走的一个信号。从填补产品空白到完善布局，从卖产品到卖技术和管理能力，每一步都说明中国实体经济发展得越来越好了。 以后会有更多像贵州轮胎这样的企业出海去闯。只要咱们坚持开放合作、创新引领的理念，中国制造在全球供应链里肯定能起到更大的作用。