咱来聊聊这次中山世纪路（中）快速化工程的招标事儿。这回光预算就给足了23.9亿元，市政府和镇里打算投100%的财政款子，目的是想让这条路跑起来更利索。项目计划在2026年6月开工，一直干到2029年5月完工，总共算下来得干足1095个日历天。这个工程不光上了市里2026年的重点建设清单，还是中山搞“三环十二快”路网的核心一环。 路从烟筒山隧道东边开始修，一直修到大尖峰隧道西边，把现有的道路连起来用。这路全长差不多9.76公里，按照城市主干道的标准来搞，主线能跑到60公里每小时，辅道是40公里。路基部分设计的是双向六到八车道，隧道那边更是设计成了主线双六加上辅道双四的布局。路宽得很，在39米到83米之间晃悠，想不想把你那个堵车的老大难问题给解决掉？ 招标分了两个标段来做，两个标段打算一块儿动工。标段一就是从烟筒山隧道东边修到港祥隧道那边儿，预算大概是3.08亿元；标段二则是从港祥隧道修到大尖峰隧道西边儿，预算差不多7.72亿元。这两块儿的最高投标价分别是2.77亿元和6.95亿元。 施工的内容也特别全乎，不光有修路架桥打隧道这些主体工程，排水照明交通绿化这些配套设施都得跟上。还有什么综合管线铺设、搞海绵城市、跟铁路并行交叉的安全防护、河道整治、铁路边坡的改造和城际铁路管线的迁移等等乱七八糟的活儿都在里头。具体咋干，咱就照着官方的图纸和预算资料来办。 其实这项目是分西中东三段一块儿搞的，把石岐、东区、火炬开发区还有翠亨新区这四大镇街连在了一块儿。西段的施工单位早就定下来了，打算在2026年3月开建；东段现在也在稳步推进中。等这条路修好了，以后咱们从石岐开车去翠亨新区通勤时间估计能从现在的超40分钟缩短到15分钟，这下能大大缓解博爱路和中山路那些地方的拥堵压力了。 而且这工程还能把岐江新城和火炬光电信息产业园这些大平台串起来，让人才资金产业要素都能流得更快更顺溜。这也算是给深中通道带来的辐射效应做个好铺垫吧？毕竟这是中山升级交通的重头戏啊！