各位朋友大家好，咱们一年一度的春运马上就要开始了。2026年的春运从2月2日一直忙活到3月13日，算起来一共有40天的日子。在1月21日开的全国电视电话会议上，大家说了个事儿，说今年跨区域的人流，还有铁路和飞机的客流量，搞不好都能破个历史记录，涨得那是相当明显。这说明咱们国家经济恢复得挺好，当然也给交通部门出了个大难题。 铁路方面先说说看。为了应付这么多要走的人，铁路部门早就把功课做足了。国家铁路集团说了，今年春运铁路上大概要送走5.39亿人次的旅客，比去年多出来5%。为了能让大家顺利坐上火车，他们决定在原来的列车图上动动脑筋，专门搞一个春运版的列车图。具体就是把更多的火车加进去，让动车组连起来跑，普通列车也多挂几个车厢。到了客流最急的那几天，铁路上每天最高能开出超过1.4万列火车来坐人，座位数量也比去年多出了5.3%。 现在的情况是，春运头一天的火车票已经从1月19日开始卖了，售票这块儿挺稳当。除了车多了，服务质量也是今年的重点。12306这个订票系统给2026届刚毕业找工作的大学生多了两次优惠买票的机会；给学生和打工的朋友还是继续留着预约买票的服务；对学生娃、带孩子的、伤残军警这些重点旅客的票价优惠政策也得严格落实下来。 特别要提一嘴的是对老年旅客的关怀。从1月20日这天起，全国的铁路正式推出了电话订票的服务。只要是60岁以上的老人，只要你买的是2月2日以后发车的车票，并且离出发还有3天以上的时间，就可以直接打12306的客服电话订票了。你可以根据自己的习惯选在线付还是线下付。这个电话每天早上8点到晚上6点都有人接电话。为了把活儿干好，客服那边也专门加了座席来接电话。 民航那边的情况也是大排长龙。数据预测显示，春运期间坐飞机的人预计能到9500万人次，平均每天大概有237.5万人在天上飞，比去年多了5.3%。最高峰那天估计能有260万人在天上晃悠。为了接住这么多乘客，航空公司计划要飞65.7万次航班来招待大家。 看看运力怎么分配的吧。三大航空集团东航、国航、南航加起来占了差不多43%的市场份额；像华夏航空、西部航空这些区域公司这次也加了不少航班量。这也说明支线航空现在挺热闹的。从航线热不热看的话，北京到上海、上海到深圳这些老路子还是挺堵的；深圳到杭州这样的航线人涨得挺快。 南方暖和的地方和以前大家爱去旅游的地方还是最受欢迎的。汕头、揭阳、潮州这些城市春节旅游的预订量涨得特别快；三亚、海口这些避寒胜地也还是挺火；福州、泉州、厦门这些闽南的城市热度也没减下来。 机票价格这块儿呢，算到1月中旬的时候跟去年春运提前订票的时候差不多一个水平。不过因为需求太旺了，估计最后到手的平均票价可能比去年春运的时候贵20%左右。价格最凶的时候大概就在腊月廿八前后和正月初七左右这两个点上。 专家建议大家可以避开这两个时候出门或者回家。如果能赶在腊月廿三之前走或者正月初五、初六回来错峰走一趟的话，机票均价可能会便宜10%到30%，性价比要高不少。 国际航线那边的情况有点两极分化。一方面是出入境政策放宽了不少加上大家爱出去玩了一些国际线路预订多了；另一方面是不同地方的情况不一样票价也不一样。这种分化不光是因为签证政策和航班恢复的快慢不一样也能看出大家现在喜欢怎么去玩了。 2026年春运算是对咱们交通体系的一次大考了面对这么多要走的人铁路和民航部门正在通过各种招数来保障大家安全回家探亲访友不管是加开火车还是优化服务这些细节都是为了让大家在回家的路上心里更踏实一点客流量再创新高说明咱们这个流动的国家充满了活力而交通系统的能力提升就是托着这份活力让经济社会稳步发展的重要基础。 随着准备工作的一步步落实2026年春运已经在有条不紊地进行了一张高效安全充满温情的旅客运输画卷正在慢慢展开大家期待这一场说走就走的旅程吧！