2013款五菱宏光1.5L豪华版装上机械增压后，“秋名山神车”的故事又有了新章。原厂的112匹马力在那弯弯曲曲的山路上确实有点吃力，车主索性给它配了一套机械增压系统，让这车摇身一变，成了性能怪兽。最近有人老在秋名山附近看到一辆“到处乱晃的五菱”，听说它甚至把GT-R甩在了身后。这次咱们终于见到了真容。别看它发动机舱短，里面布局还挺规整，再加上铸铁缸体耐造的特性，给改装腾出了不少空间。车主自己用激光测量加上手工焊接，给伊顿机械增压器做了个专用支架。伊顿的技术挺成熟，以前还在大众1.4T发动机上用过。空气通过KN高流量空气滤芯进入红色进气管，一路穿过机舱被吸入伊顿增压器。为了看着更战斗，进气管全涂成了橙色，远看就像一辆迷你的G-Power。因为考虑到轻量化和成本，车里没装中冷器，泄压阀用的是HKS的。车子一发动，低扭立马就起来了。深踩油门，伊顿增压器的曲线很柔和，没有那种突然来的突兀感。第一天去山道试车，车主只敢开到6000转左右，可马力机实测已经有160匹马力、220牛米扭矩了，比原厂整整多了50%。以前传说里的AE86、RX-7还有1JZ轮番上阵；现在加上五菱宏光，阵容看着更热闹。车主开玩笑说：“梦想嘛总得有一个，万一实现了呢？”谁说漂移就只能用跑车？只要敢改敢试，面包也能甩尾也能上山。下次去秋名山见的时候，说不定GT-R得把五菱宏光当成“尾灯”了。