2025年慕尼黑车展上，宝马、奔驰还有雷诺这些欧盟车企都放了大招，展示了自家的新能源战略和概念车，中欧的汽车市场较量变得更热闹了。 就在9月18日，大众集团也宣布要推出一款价格只有2万欧元的ID.1小型电动汽车，这可是个大新闻。针对这种情况，中国商务部新闻发言人何亚东在北京商务部的例行发布会上给欧盟提了个醒。 何亚东说，他注意到了欧盟那边推出低价电动车的消息。他先给欧盟车企点了个赞，认为这是顺应市场选择的好事，欧盟消费者自然希望买到性能好、价格低的产品。中国这边的电动汽车发展很快，推动了行业电动化和智能化转型，欧盟车企完全有能力在这个激烈的竞争环境里好好干。 何亚东还特别提到了科技创新和产业链合作带来的超高性价比，这是推动电动车行业发展的根本逻辑。也正是因为这种高性价比，中国电动车才受到那么多消费者的欢迎，甚至成了全球应对气候变化的动力。 但何亚东同时也指出，欧盟一边喊着要应对气候变化，一边又挥舞着保护主义的大棒搞关税壁垒，这就不对头了。如果因为中国电动车便宜，就给人家随便贴个“补贴”的标签，甚至滥用反补贴措施来设置障碍，这实质上就是搞市场垄断。实践证明，保护主义根本拦不住市场的力量，更拦不住消费者理性的选择。 最后他还强调了合作的重要性。中方非常欢迎欧企把产品卖到中国市场来，也愿意推动电动车领域的合作。像大众跟小鹏、斯特兰蒂斯跟零跑这样的合作已经把欧盟市场的创新活力给激发出来了，中国的电池也给欧洲的电动车提供了强劲动力。这些都说明了中欧汽车产业链深度融合的内在需求有多强。 这次中新社记者陈康亮在现场也把这事儿给报道了。何亚东这番话是要告诉欧盟，咱们不能一边举着环保的大旗，一边又举起贸易保护的盾牌。中国商务部希望欧方别再把关税当作武器来用了，赶紧消除那些市场壁垒，让大家公平竞争。只有这样，才能共同创造一个公平、非歧视、可预期的市场环境，一起为应对气候变化和实现绿色转型贡献力量。