在数字经济和共享出行紧密结合的今天，因为网约车出了车祸而产生的停运损失纠纷越来越多。按理说，要合理主张停运损失是当事人的合法权利，但是个别人为了占便宜，会虚构损失时间，这种行为不仅违背诚信原则，还浪费了司法资源。面对这些棘手的案件，传统的办案方式有时候显得力不从心。最近，广东省中山市第二市区人民检察院通过“数字赋能”的方式强化了法律监督，给大家提供了一个解决这类难题的方法。 在2025年3月，他们用最高人民检察院推广的大数据法律监督模型管理平台，启动了一个“网约车虚增停运损失法律监督模型”。这个模型的核心功能是把辖区内的裁判文书和网约车平台实时订单数据放在一起对比分析。结果发现有76条可疑线索，其中不少案件里的司机说车在维修，不能工作。但是平台数据却显示，他们的车一直在接单运营。这种书面证据和电子数据之间的矛盾让人警觉。 基于模型提供的线索，检察官进行了深入调查。他们查阅了30多册卷宗，并核实了车辆的实际运营轨迹。结果发现十余起案件有虚报停运天数的嫌疑。当事人故意延长维修时间来获取更多赔偿。虽然每个案子虚报的天数不多，但这种行为涉嫌民事虚假诉讼。 主办检察官指出，虚报停运损失其实就是把诉讼当成了赚钱的工具，严重扰乱了司法秩序。这些行为通常很分散、隐蔽，单靠个案处理难以彻底解决问题。为了从源头上治理这个问题，中山市第二市区人民检察院没有满足于个案纠正，而是主动跟法院讨论怎么解决这类问题。双方重点讨论了当书面证明和电子证据冲突时如何认定证据的问题。 在2025年11月，中山市第二市区人民检察院给法院发了类案监督检察建议。建议包括：加强车辆维修时间和平台运营情况的交叉比对；推广使用大数据平台进行取证；加大对虚假诉讼行为的惩戒力度。法院对此高度重视并采纳了建议。这次实践表明检察机关正在深入贯彻数字检察战略，通过“数据碰撞”实现“监督穿透”，不仅揭露了不法行为还推动了司法机关的更新。 这不仅是技术工具的升级，更是理念的变革。它为在数字经济中维护公平正义提供了有力保障。数字检察正在成为提升法律监督能力、维护司法公正权威的新引擎。