在2月26日这天，冯擎峰接受了媒体的专访，直接把人们议论纷纷的降价风波给摊开了聊。对于媒体问起两款新车把起售价分别压到了54.8万和52.8万，从72.8万、66.8万直接下调了18万和14万的决策，冯擎峰爽快地承认是他亲自拍的板，这一下可把很多老车主给气炸了。网络上骂声一片，他也坦言反对的声音很大。 冯擎峰解释说，市场竞争向来残酷，价格不跟着变不行；况且随着成本的降低，给新用户让利也是好事。但让他感到抱歉的是，没能对老用户做好善后工作。他承认，作为一个豪华品牌，定价太像是品牌形象的一部分，这一降不仅伤了老车主的感受，更是砸了品牌的招牌。 对于有人说事后看降价其实对销量帮助有限的说法，冯擎峰的看法是要看两面。如果当初不这么做，兴许一台车都卖不掉。回想起来问题还是出在最初上市的定调上，当时太死磕超豪华、百万级的定位。假如再重来一遍，他会一开始就把价格定得更合理、更具攻击性。他觉得定价是门学问，决定了是谁来买你的车，也决定了你以后还能有什么动作空间。一开始定价高了后续就没法主动出击，而一开始就定准了位置才能更好地进击市场。 这次降价风波的主角其实是路特斯（LOTUS）旗下的运动豪华SUV ELETRE以及运动豪华轿车EMEYA。这两款车就是去年2月路特斯更名后首次推出的新款车型。