为什么开车上高速尽量别同时打开同一边的车窗？这对车辆的行驶体验和安全性到底会有什么影响呢？ 记得有一次跑沈大高速的时候，我刚开车没多久，就觉得车里闷得慌。我顺手就把驾驶座和右后座的车窗都按下去了。结果一下子，风特别大，像是打雷一样在耳边滚过。说话都得扯着嗓子喊，头发更是被吹得乱七八糟，导航声音也听不清楚。方向盘还感觉被一股劲拽着，车子开起来有点飘，手心全是汗。后来赶紧把后窗关了，这才清净下来，车子也稳当了不少。这到底是咋回事呢？ 在高速上开车的时候，空气流速特别快。车子往前冲，空气没办法让路。它们撞到车头后被“劈开”，有的从车顶溜走，有的顺着车身两边流过。设计好的车身能让气流顺着轮廓走，风阻就小。可是如果你同时打开同一边的前后车窗，气流就会在车窗这里找到“出口”。想象一下，高速气流沿着车门表面快速流动，你打开前窗，这股气流就会直接灌进来。进了车内的风就会四处乱撞，想要出去的时候后面同侧的车窗也开着！这股风就会顺着后窗出去。这一来一去就在车厢里形成了一股很强的穿堂风。这个过程就像平静的水里插了根棍子使劲搅合一样乱。 这个穿堂风不仅让耳朵遭罪还增加了风阻。本来顺滑的气流被打乱了产生剧烈湍流和漩涡。摩擦撞击发出的噪音高达110分贝以上，比开对角窗或单窗要高出足足15分贝。耳朵长时间暴露在这种环境下会感到嗡嗡作响和心烦意乱，甚至听不清导航提示。 这个气流也影响了车身设计时减小阻力的效果。原本光溜溜的侧面现在变得像挂着一个歪歪扭扭的大帆布口袋一样七零八落。这会大大增加空气阻力。在时速超过80公里时同侧双窗开启导致的风阻系数比只开单窗高出15%甚至更多。风阻大了发动机就得更用力工作来克服它，油耗自然也就增加了不少。 同时这种不平衡的侧向压力还会导致车辆跑偏现象发生。尤其是在超大货车或者遭遇强侧风时这种不平衡会被放大。驾驶员必须更用力握紧方向盘进行修正精神高度紧张手臂容易疲劳影响转向响应和稳定性。 所以老司机教给你几招实用的方法：开对角窗是最稳妥的方法比如左前窗右后窗或者右前窗左后窗。 另外还可以善用空调外循环如果觉得开窗风噪还是大或者外面空气不好果断关窗打开空调调到外循环模式这样虽然消耗一点燃油但在高速上比大开窗户增加巨大风阻所消耗的油量少得多而且安静舒适。