马年新春，一场温暖的大迁徙正在上演。中新网广安2月20日讯，“川渝20路”跨省公交忙碌穿梭于川渝高竹新区与重庆两江新区之间，把满载的返乡乘客和浓浓的乡愁编织成一幅流动的团聚画面。 就在2022年6月，为了解决“重庆半小时通勤圈”内川渝高竹新区民众过去往返主城的不便，“川渝20路”应运而生。这条线路不仅把两地的务工者连成了通勤的纽带，更是成了大家走亲访友的团圆专车。到了2026年2月，车站里排起了长队。在四川广安发车的李建国笑着说，“以前回家车费要16元，现在只花2元就行。”他手上的两个大包里装满了零食礼包和砂糖橘，“看着窗外越来越熟悉的风景，心里就觉得是到家了。” 同样在这趟车上的还有19岁重庆籍大学生龚柯润，他刚从高竹新区返程回渝。他拎着两副春联说，“开通公交后我回家方便多了，能多陪陪爷爷奶奶。”开车的司机石代维也很感慨，“春运客流涨了一半都是返乡买年货的人，大家脸上都带着笑。”还有在重庆求学的广安女生徐清，“以前要在川渝交界处换乘麻烦得很，现在下车就到家。” 2022年川渝合作共建了川渝高竹新区，如今管委会工作人员王超介绍，这条线路开行了四年多已累计运行3.4万车次、承运超180万人次。通过阶梯票价和五类人群免费政策，让大家跨省出行就像串门一样简单。未来他们还会从道路优化和环线布局等方面升级服务。 这趟穿梭于两地的跨省公交，用最低仅2元的票价把3.4万次的车班和180万张笑脸串联起来。2月20日这天的车上，四年来一直在高竹新区开“川渝20路”的广安籍司机杨锡勇迎来了又一次春运忙碌。“看着熟悉的面孔上车，我也跟着高兴。”这位有着22年驾龄的石代维师傅也盼着把每位乘客平平安安送达目的地。 面对记者镜头下排队上车的旅客、正在指引老人行李的站务人员杨雪容、坐在靠窗位置接妈妈电话的徐清，还有刚从新区出发去双凤桥枢纽站的石代维师傅和从江北驶回的川籍司机杨锡勇，“川渝20路”已经成了两地融合发展的最好见证。 大家都说这趟车就像回家的专车一样贴心。住在川渝高竹新区的徐清能在寒暑假时打个盹就到重庆上学的地方；在重庆工厂打工的李建国可以用5元钱往返51公里；刚毕业回村帮忙的龚柯润能省下大半时间陪爷爷奶奶。 四年多时间里累积的3.4万次车班和180万人次客流，证明了这条跨省公交确实让两地出行变得像串门一样方便。不管是2元还是5元的票价，不管是春节还是平时，“川渝20路”都像一个大家庭的纽带。