3月5日这天，广汽丰田正式让那辆全新的旗舰纯电轿车——铂智7亮相了，官方把它定在了15.68万到20.98万元的价格区间里。消息是快科技透露的，说是只推了5款配置车型。 虽然它的内部叫Pro、Max还有Ultra这三个类别，但最受关注的还是Max版。给它加上双腔空气悬架就很划算了，之前要交的选装基金现在直接给免了，车主只要额外出5000元就能搞定。这台车是丰田中国工程师们牵头搞出来的，最大的卖点是把华为的电机和鸿蒙座舱给装进了车。 不仅如此，它还接上了小米生态，用的还是Momenta的R6飞轮大模型来辅助开车。从图上看，车头的造型还是那副丰田味儿，C型日行灯把前脸贯穿起来，分体式大灯连着导流槽看着很犀利。车顶藏着激光雷达，这车的新能源气息那是相当足。 它的车身尺寸不小，长宽高做到了5130/1965/1506mm，轴距更是拉到了3020mm。侧面看过去是溜背设计很流畅，门把手是半隐藏式的设计，为了降低风阻花了不少心思。车尾的设计也很动感，后面有个上翘的鸭翼扰流板，尾灯是贯穿式的样式。 到了车厢里头可一点都不像丰田以前的样子了。一个超大的悬浮中控屏摆在眼前，抬头影像和仪表屏也都有。中控台下面还埋了个无线充电面板。 重点来了，这辆车把华为鸿蒙智能座舱给装上了，这是丰田第一次用这个系统。更让人没想到的是它还接入了小米的智能生态，号称要尊重用户习惯弄出个“一站式智能新生态”。这么看下来，它恐怕就是行业里首批华为、小米双生态的车了。 配置这块儿也不含糊，人脸识别、HUD抬头显示、座椅通风加热按摩、雅马哈音响系统这些功能都给配上了。后排还能给手机无线充电。 底盘上有个双腔空悬 SDC减震器也很亮眼。辅助驾驶这块用的是Momenta的方案，用的是端到端的大模型，不管是跑高速还是在城里都能支持高阶辅助。 动力部分，申报信息显示它用的是华为Drive One电驱，是双电机的配置。最大功率能达到207千瓦，最高时速能跑到180公里。电池方面用的是中航新航的磷酸铁锂电池包，有88.13kWh和71.35kWh两种规格。其中88.13kWh的那一组跑CLTC续航能有700公里左右；71.35kWh的那组能跑600公里纯电。