就在去年，那个造车新势力们都交了2025年的成绩单，整个市场也是打得热火朝天。政策变来变去，价格战也是越打越凶，技术更新又快得吓人，搞得大家业绩分化特别大，谁坐哪把交椅都在变。 理想汽车虽说现在还是领跑的，可优势其实没以前大了。它连着三年营收过千亿还能赚钱，就是这两个数字都跌了。光卖车就40.63万辆，还掉了18.8%，这是头一回一年销量往下走。有专家分析说，一方面鸿蒙智行、小米都挤到中大型SUV这块了，零跑还拿“半价理想”的招数去抢客户；另一方面增程车好像也不好卖了，新推的纯电SUV i6和i8又在爬坡造车阶段，加上10月底还搞了个MEGA召回事件，这多重压力把理想拖慢了不少。不过它这季度刚出来的L9和L9 Livis配了800V平台和5C超充，还用了新一代全栈自研的增程3.0系统。特别是L9 Livis是那个具身智能的旗舰SUV，感知、决策、执行全都重做了，卖55.98万呢。李想说，2026年就是他们进化成“具身智能”公司的关键一年。 零跑去年算是个大黑马了。营收干到了647.3亿元，涨了101.3%；赚了5.4亿，去年还亏着28.2亿呢，今年终于把亏的补上了。毛利率从14.5%涨到了15%，销量更是猛冲59.66万辆，涨了103.1%，两年翻倍都不止。不仅超过了理想和问界拿了中国新势力销冠，还出口了67,052辆排在第一。到了2026年2月底累积出口都超10万辆了。今年零跑要卖100万辆车，海外还得要10万到15万辆。想实现这个目标就看接下来的A系列和D系列了。A10那个小型SUV3月26号就出来了，D19那台旗舰SUV也在4月中下旬要露面了，A05还有D99也都安排在6、7月上市。 蔚来和小鹏去年还是亏的，不过好歹都在第四季度赚了钱了。蔚来那个季度净利润2.83亿元主要是卖高端车多了、成本降下来了，新车ES8卖了4.7万辆成了大型SUV的销冠。接下来就是要争取2026年全年Non-GAAP赚钱了。二季度ES9得出来，5月乐道L80也开始交车，另外一款基于ES8平台的车也会在三季度出来。小鹏那边是四季度赚了3.8亿，毛利率21.3%也是历史新高了。今年小鹏要推好多新车呢。 东风旗下的岚图汽车3月19号也在香港上市了。它去年赚了348.65亿元，涨了80.09%；净利润从-0.91亿元变成了10.17亿元。卖了15.02万辆车涨了87.44%，岚图梦想家是卖得最好的MPV，一共76,045辆。岚图今年定位成“产品大年”，打算推4款有L3级自动驾驶硬件的新车。 不过大家都别高兴太早，因为购置税免税政策没了，今年1-2月全国新能源乘用车卖了106万辆还跌了25.7%。理想还能再起飞吗？零跑能不能到100万？蔚来能不能全年赚钱？小鹏能不能一直出爆款？这些问题的答案就决定了以后谁的位置高谁的位置低。 我是个人原创的内容，仅供大家参考啊。