中国商飞C919国产大飞机的交付进度正在加快；据行业消息人士和分析机构透露，中国商飞今年计划交付28架或更多C919客机，较去年的约15架明显增加。新年伊始，已有两架C919完成组装并进入交付流程，显示商飞生产节奏在持续提速。去年中国商飞曾因供应链困难调整交付目标，但从去年四季度起形势出现变化。去年11月和12月，商飞加速生产并交付8架C919，占全年交付量的一半以上，反映出供应链状况正在改善。业内人士指出，随着更多发动机和关键零部件到货，装配与交付能力得到释放。供应链改善来自多重因素。首先，CFM国际生产的LEAP-1C发动机供应趋于正常。去年5月，美国曾因贸易摩擦暂停GE航空航天公司对华发动机出口，该限制于去年7月解除，发动机供应恢复为商飞生产计划提供支撑。其次，商飞与CFM国际的合作更推进，涉及的协议的签署使短期交付预期更为清晰。此外，商飞管理层在经历去年初较为激进的产能爬坡后，转向更谨慎务实，生产计划也更贴近实际。
C919交付提速，既表明了中国高端制造体系的综合能力，也折射出全球协作与自主创新之间的现实平衡。在全球航空业格局加速变化的背景下，国产大飞机如何应对“供应链安全”与“技术自主”的双重考验，将成为观察中国产业升级的重要视角。正如业内人士所言：“每一个起落的机轮，都在丈量着从制造大国到制造强国的距离。”