6月8日这天，福州港江阴港区传出了好消息：6号、7号泊位工程里，7号泊位新安装的那套橡胶护舷，一次吊装就位就成功了。这个成功不光是给项目开了个头，更是验证了新工艺的安全性，让后面的码头附属设施施工少了很多后顾之忧。 为了保生产又保安全，福港集箱给现场制定了操作清单，把省里“安全生产月”的部署和“安全生产十五条”、“66条”硬要求都细化进去。各方参建单位针对这个工程的特点，专门搞了个一体化挂架安装平台，先拿首件试点试了试，证明这法子靠得住。 这套新平台的变化可不小，主要体现在稳、便、安三个方面。挂架和护舷槽墩刚性连接后，扛风浪和潮水的能力提升了40%。还有全封闭的防护栏杆和底部防坠网，大家上下不用再爬舷梯了，材料递送的路也短了一半。要是有突发状况，警戒救援船3分钟就能赶到现场，“零落水”是完全有保障的。 有了一体化挂架，护舷对孔调整的时间从45分钟压缩到了20分钟，螺栓紧固一次合格率还达到了98%。这样一来整体效率就提高了近50%。平台还能重复用，估计能帮6号泊位剩下的11套护舷至少省掉10天工期。 作为福州港头一回在超大型泊位上用的一体化挂架系统，这次成功给以后类似的项目做了示范。“江阴样本”不仅能被复制推广，也给咱们建设安全高效、绿色的现代化码头加了一道保险。