2025年全球汽车市场格局发生重大调整；随着Stellantis集团财报发布，全球车企销量排行榜最终确定。丰田集团以1132.3万辆销量蝉联全球第一，同比增长4.65%；大众集团以898.4万辆位居第二，同比下滑0.51%；现代汽车集团以727.4万辆排名第三，同比增长0.6%。，日产汽车跌出前十，被中国车企取而代之。 中国车企表现成为本年度最大看点。比亚迪以460.2万辆销量排名第六，较去年上升一位，同比增长7.72%。更为突出的是，比亚迪纯电动车型销量达225.67万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉成为全球纯电销量冠军。此成就标志着中国新能源汽车产业已达到全球领先水平。同时，比亚迪海外市场表现亮眼，全年出口105万辆，同比增长145%，显示中国新能源汽车国际市场的吸引力不断提升。 上汽集团以450.8万辆销量排名第七，较去年上升一位，同比增长12.33%。旗下荣威、MG、智己、五菱等品牌协同发展，形成差异化竞争优势。海外市场销量为107.1万辆，同比增长3.1%，表明了国际化战略的有效推进。 吉利控股集团成为前十车企中增长最快的品牌，以411.6万辆销量排名第九，较去年上升两位，同比增幅达26.03%。这是吉利控股总销量连续第五年增长，并首次突破400万辆大关。旗下吉利、沃尔沃、极氪、领克等品牌各具特色，共同驱动集团业绩增长。 全球车企排行榜的变化反映了市场竞争格局的深刻调整。Stellantis集团以548.4万辆销量位居第五，去年下半年同比增幅达11%。福特汽车以439.5万辆排名第八，但较去年下滑两位，同比下降1.68%。日系车企分化明显，丰田稳居榜首，本田以352.2万辆排名第十，较去年下滑一位，同比下降7.53%。 业内分析人士指出，销量排名更能直观反映车企的市场实力。销量数据综合体现了产品竞争力、用户口碑、品牌影响力及市场策略的有效性。中国车企的快速上升，正是其在这些上全面提升的结果。 中国汽车产业的整体表现为三家车企进入全球前十提供了坚实基础。中国汽车工业协会数据显示，2025年中国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一。新能源汽车产销量超1600万辆，国内新车销量占比超50%，新能源汽车已成为中国汽车市场的主流。 国内政策支持发挥了重要推动作用。财政部数据显示，2025年汽车以旧换新超过1150万台，其中新能源汽车销售占比接近60%。这一政策有效刺激了消费需求，为中国车企销量增长创造了有利条件。 中国汽车出口实现历史性突破。2025年汽车出口超700万辆，跻身世界第一。其中新能源汽车出口261.5万辆，同比增长一倍，充分说明中国新能源汽车产品在国际市场的竞争力。中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点，国内市场品牌集中度深入提升。 2025年中国车市全球份额达到35.6%，较去年增长1.4个百分点。这意味着全球每销售三辆汽车，就有一辆来自中国市场，中国已成为全球汽车产业发展的重要引擎。 国际业界对中国汽车产业的认可度不断提高。大众集团全球CEO奥博穆表示，对大众汽车集团、德国乃至整个欧洲工业界而言，中国不仅是销售市场，更是创新的策源地和技术合作伙伴。他指出，在电动出行、软件、人工智能和电池技术等领域，中国正以全球领先的速度引领发展节奏，并塑造行业标准。这一评价充分体现了中国汽车产业在全球产业链中地位的上升。
中国车企集体跻身全球十强，标志着世界汽车产业进入多元竞争的新时代；这场由技术革命与政策引导共同推动的产业变革，不仅改写了市场排名，更重塑着全球制造业的价值链分工。站在新起点上，如何将规模优势转化为持续创新能力，将是中国汽车业迈向高质量发展必须解答的课题。