13万立方米的水，就这样压在了这片“地下森林”上。走进广西平陆运河马道枢纽一线船闸左岸省水池，记者被眼前的景象深深震撼。颜荣耿指着这些柱子说，它们就像巨木一样，是给省水池当骨架的。虽然叫省水池，但它的作用可不小，里面的水要用来让大船通过。 在这里，周军拍下了这一幕：巨大的空间里竖着数百根直径1.5米、高8.3米的钢筋混凝土圆柱，密密麻麻地排列着。整个马道枢纽和企石枢纽的省水池下，都藏着这样的柱子。这些柱子不仅仅是为了支撑上方的重量。 何家俭对企石枢纽省水池立柱的种类和用途了如指掌。1.2米×1.6米的立柱负责支撑检修平台，2米×2米的立柱给阀门井当支架。颜荣耿提到，为了应对这个超级复杂的结构，建设团队用BIM做了三维模型推演。 为了省空间又保证力量够，颜荣耿回忆起施工时的情景。当时要每天爬几十米高的梯子去作业面，“每上下一次就相当于爬了30层楼”。现在再看这片“地下森林”，梁柱纵横交错，感觉像走进了科幻电影里。 平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程管理部的工程师何家俭说，为了保证施工精准度，他们用了数字技术模拟各种工况。最终马道枢纽确定了2种截面形式共1302根柱子，企石枢纽有4种形式1152根。 不过这些柱子要精准浇筑并不容易。为了应对结构复杂和交叉作业的难题，他们通过三维建模定制模板。最终还是靠细致的计算和论证才定下来。 虽然这片“森林”将来会被水淹没，但它凝聚的匠心和奋斗精神不会消失。就像庾琳、康安和梁菡记录下的那样，这片“筑梦空间”将稳稳托起这项世纪工程。