雷军之前提到小米这五年给造车砸进去400多亿，绝对是真金白银。他在春发布会上专门把小米造车五年花了多少钱这事儿给大家聊了聊。本来很多人以为小米只花了一百多亿搞车子，现在看明显是胡说八道。那这笔巨款到底花到哪去了？最大头肯定是研发，初代SU7就请了3400个工程师，光这点钱就超了100亿，这也是它卖得好的底气之一。 剩下的钱主要用来砸技术了。过去三年里，小米专门在无图城市NOA和智能驾驶大模型上投了55个亿。然后就是建厂，在北京亦庄建了那个年产能30万的超级工厂，前期投入也是相当大的。最后一块就是产业链布局，小米在汽车这块也投了不少家企业。 财报显示2025年小米汽车的毛利率大概在25%左右。其实这还是因为初代SU7太好卖了，把成本给平摊了。这一代的SU7成本控制得比上一代还好。今年SU7卖了38万多辆，销量起来了成本自然就下来了。 这几年新势力起来不少也倒下不少，说明造车这行当不是闹着玩的。没有几百亿的家底和长期的耐心根本玩不动。小米作为新势力里的尖子生，靠的是坚持投入和踏实干活。从大局看，“人车家全生态”战略得靠汽车这块补上短板。这点苹果都没做到——人家早把造车项目砍了。现在小米是全球唯一一个手机、汽车领域都做得风生水起的厂商。