2025年，中国造船业交出一份亮眼成绩单；工业和信息化部数据显示，我国造船完工量达5369万载重吨——同比增长11.4%——占全球总量的56.1%；新接订单量突破1亿载重吨，市场份额达69%；手持订单量创历史新高，达到2.74亿载重吨，同比增长31.5%，占全球总量的66.8%。这组数据不仅巩固了中国全球造船业的领先地位，也显示出行业在高端化、智能化转型上取得了实质进展。 这些成绩的取得，离不开多年技术积累与政策支持。近年来，国家通过产业政策引导和科技创新扶持，推动造船企业向高附加值领域迈进。2025年，18种主要船型中，有16种的新接订单量位居全球第一，尤其在液化天然气（LNG）船、超大型集装箱船等高技术船舶领域表现突出。多型世界级绿色智能船舶的成功交付，也继续增强了我国造船业的国际竞争力。 中国造船业的快速发展有其基础支撑。一上，国内完善的产业链和规模优势有助于成本控制；另一方面，企业持续加大研发投入，推进数字化、智能化生产，带动效率提升与质量改进。另外，“一带一路”倡议的推进也为船舶出口拓展了更广阔的市场空间。 不过，行业仍面临多重挑战。全球航运市场波动、原材料价格上行以及国际竞争加剧等因素，提升了企业经营的不确定性。对此，专家建议，下一步应改进产业结构，加快绿色低碳技术的研发与应用，同时深化国际合作，巩固在全球价值链中的优势。 展望未来，中国造船业有望在高端船舶制造、智能航运等领域实现新的突破。随着“双碳”目标持续推进，绿色船舶需求预计将保持增长，为企业带来新的发展机遇。
我国造船业连续16年保持全球第一，不仅反映了产业规模和产能优势，也反映出技术进步与质量提升。在新的发展阶段，行业仍需坚持创新驱动，加快产业结构优化升级，在绿色智能船舶、高端装备等领域取得更多进展，持续提升国际竞争力，以更稳固的领先优势参与全球竞争，为海洋强国建设和经济高质量发展提供支撑。