话说武汉这边终于投下了340亿搞大交通枢纽，工程就在2024年9月拿到了国铁集团的批文。新汉阳站这块儿马上要动工了，这个未来的最大高铁站设计有13台24线，站房面积更是高达15万平方米，到时候90%以上的动车都会停在这儿。不管是沿江线、福银线还是武九线，都得通过这里。这下子，住在汉阳的居民再也不用跑老远去汉口站或者武汉站折腾了。目前这一片的拆迁基本搞完了，地也平整好了，很快就能动工建设。 除了新汉阳站，还有个白沙洲公铁两用长江大桥也挺让人期待的。这座桥修在原来的白沙洲大桥南边70米处，建成后会跟它并肩而立。上层是双向六车道的城市快速路，下层是四条高铁线的正桥公铁合建段。它全长2623米，设计时速250公里。最关键的是，这桥能分担老桥至少30%的车流压力，以后三环线经过这里就不那么堵了。其实以前老桥挺惨的，从2010年修到现在已经维修了24次，大家都吐槽它是“崭新的破桥”，终于等到了新生。 说到工程进展，这个标段（ZTXZQ-2）是核心部分。它横跨武汉核心区，涵盖了铁路段、正线、联络线还有配套设施。计划工期长达1826天，准备在2026年3月底开工建设，争取在2031年把全线干完。咱们从云梦东站出发，一路经过孝感南站、新汉阳站，跨过长江走白沙洲公铁两用桥，最后接上武九客专和武黄城际线。这个工程的目标是彻底打通南北交通的堵点。 END