02180亿！大塘线呼啸而来，南宁正式进入“住郊通勤”的时代了。前不久，南宁轨道交通集团在官网上悄悄贴出了一则比选公告，说要在南宁市搞一条54公里长的新地铁。这条线是把南宁主城区一路拉通到那马镇，最后落在大塘镇。官方终于把“住在郊区、工作在市区”这种生活方式写进文件里了。这也就意味着，以后住在大塘、去五象或者青秀区上班的人，将不再是梦想。这可是花了180亿元的大动作。轨道交通集团说了，这不是简单地修个地铁延长线，而是按照市郊铁路的高标准来建。列车编组啊、站台长度啊、停站时间这些都要做得像公交车一样方便。这样一来，以后从大塘进城可能比坐公交车还快，而且票价还便宜。这就相当于给城市空间重新洗牌。想想看，在邕江两岸“白天睡在别墅里、晚上醒在写字楼电脑前”的日子马上就要成常态了。 别忘了吴圎机场到吴圩机场那条高速公路早就通了。坐飞机到了机场以后，就能直接换乘市郊铁路直接去大塘，根本不用绕回市区再折腾。现在加上这条大塘线一提速，“机场—市区—大塘”就能形成一个1小时生活圈。“住在大塘、飞遍全国”的想象空间也被彻底打开了。 当54公里的轨道把主城区和大塘紧紧连在一起的时候，“住在郊区、工作在市区”这种选择就不再是有钱人才能享受到的了。大家会发现房价更低、空气更好、通勤更快的好处。很多人可能都会选择这种生活方式。等到更多的市郊线路都建好以后，“城市中心”的概念就会变了。CBD可能不再是唯一的中心了，它会变成一个多节点、网络化的生活枢纽。 虽然现在大塘线的汽笛声还没响起来，但是关于居住和工作空间的革命已经开始了。未来五年当你早上坐五象方向的列车时，窗外可能不再是熟悉的高楼大厦了，而是大片的稻田和新盖好的车站房子——南宁正在把远方变成自己的家乡。