2025年，交通运输部响应全国人大的号召，把出租车驾驶员的从业年龄上限放宽到了63周岁，部分城市甚至把这一标准提高到了65周岁。这让那些头发花白但眼神明亮的司机师傅们，终于能继续凭借自己的经验挣份安稳钱。老巩把目光投向了农民工群体，希望能为他们提供更多的就业安全培训。在2003年从武警部队退役后，巩学峰一直从事运输工作，直到2012年成为危险品运输驾驶员，他累计行驶里程近200万公里。这位内蒙古自治区呼和浩特市世洁燃气有限责任公司的员工、第十四届全国人大代表，深知开车的人不怕路远，怕的是政策不让跑了。多年前在调研中，老师傅们总拉着他问：“我这身体杠杠的，经验也足，能不能让咱们再多跑几年？”这些熟悉城市街巷和乘客出行习惯的师傅们，因年满60岁面临退出行业的困境。在内蒙古呼和浩特的出租车驾驶员休息区，贾师傅拽着他的手笑言：“多亏了您提的那条建议，我这‘老司机’能再多跑几年，日子更有奔头了。”李嘉钰是中国退役军人全媒体记者刘家欢记录下了这段故事。