兄弟们，这回咱把目光投到丰田亚洲龙上，看看它是不是真的值这个价。上个月它可是交出了月销13349台的成绩单，这成绩可是靠真金白银换回来的。 你说怪不怪，曾经还得加价抢的B+级神车，现在裸车价格居然干到了13.18万。这还是实打实的现金优惠呢，4.8万到7万的降幅谁见了不迷糊？这就相当于打了个骨折价，全款落地14.5万上下，算下来差不多就是14万。 虽然有十来万的优惠，但这台亚洲龙的尺寸可一点不含糊。那4990×1850×1450mm的三围，跟奥迪A6L是一个级别的。5米的车长配上2870mm的轴距，往那一站就知道谁是大哥了。 前脸那两个大格栅特别醒目，车尾还搞了个隐藏式排气，看着就很干净。那天我在车库看见一辆刚洗完的黑车，倒影里的顶灯光斑一闪一闪的，突然觉得这台车特别适合刚当爹的30岁男人，商务接待不油腻。 坐进去感觉更不错。身高180的我坐后排，腿前面两拳的距离轻轻松松，中间那个隆起也没多高。混动版的电池都装在底盘下面了，一点不占地儿。12.3英寸的双联屏看着挺高级，就是车机反应稍微慢半拍。 安全配置这块丰田倒是挺舍得下本。全系标配了10个安全气囊，Toyota Safety Sense 3.0的智行安全套装也直接拉满。全速域的ACC和主动刹车都有了，保命这块绝对靠谱。 2.0L燃油版配CVT变速箱，动力173马力听起来也够用。加满92号油就能跑，维保便宜得很。市区起步跟喝了杯温水似的平顺，就是上了高速过了100公里以后有点吵。 有钱的话还是建议搞个混动版吧。第五代THS II系统挺给力，起步电机介入特别轻快。市区跑下来油耗稳在5升出头，悬架调校是走舒适路子的。 压过减速带底盘感觉很整，回弹带着点韧劲儿。在高架上开这台车的时候，手搭在方向盘上就听见轮胎嗡嗡响。这时候你根本不想去钻车流抢道了，脑子里想的全是晚上吃啥饭。 说到底这车没啥缺点也没啥优点，适合过日子就行。如果你想追求推背感或者高科技配置，出门左转去看新势力。如果你就想要个省心耐造的代步工具，不到14万买这台B+级轿车，这笔账怎么算都不亏。