12月26日，记者从上合示范区管委会获悉，该示范区多式联运中心在年末交出亮眼成绩单。
最新数据显示，年度集装箱办理量已突破30万标准箱，较去年同期增长29.02%，增速明显高于全国物流行业平均水平。
集装箱办理量作为衡量物流枢纽货物吞吐能力的核心指标，其增长态势直观反映了示范区国际物流枢纽地位的不断巩固和提升。
今年以来，上合示范区中欧班列运营保持强劲增长势头。
前11个月，示范区共开行中欧班列1126列，同比增长17.2%，发运货物92310标准箱，同比增加17.2%。
这一增长既体现了示范区作为国家重点开放平台的吸引力不断增强，也反映出共建"一带一路"倡议的深入推进为跨境物流带来的强劲动力。
截至目前，示范区已累计开行中欧班列超5100列，成为国内重要的班列集结地和分拨中心。
在服务体系方面，上合示范区不断完善国际物流网络布局。
目前已开通32条国际国内班列线路，通达上合组织和共建"一带一路"沿线23个国家、54个城市，形成了东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的立体化国际物流通道。
示范区还根据市场需求，常态化开行家电、轮胎、商品车、� 食等特色专列，并为多家企业开行定制化供应链专列，累计服务外贸企业超7000家，成为区域内产业升级和贸易增长的重要支撑。
为进一步提升多式联运中心的集疏运效能和服务水平，上合示范区创新实施了"上合快通"监管模式，这一创新举措成为提升通关效率的关键突破口。
该模式的核心在于将青岛前湾港海运口岸功能有效延伸至示范区多式联运中心，使货物在"家门口"即可完成查检功能，无需往返港口，大幅降低企业物流成本。
通过这一创新，示范区在港时间压缩35%，通关时效提升60%，显著改善了进出口货物的通行体验，增强了示范区对国际贸易的吸引力。
同时，示范区积极拓展保税物流及快通业务，进一步完善了物流生态体系。
俄罗斯纸浆、中亚粮食和东南亚橡胶等大宗商品的仓储实现常态化运营，为区域内产业链供应链的稳定运行提供了有力保障。
示范区还加快推进山东中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽建设，进一步强化了其作为全国中欧班列重要集结点的地位。
物流枢纽的价值，不仅体现在吞吐数字的增长，更体现在对产业链供应链的托举能力与对开放型经济的支撑力度。
上合示范区集装箱办理量突破30万标准箱，既是通道建设与制度创新同向发力的阶段性成果，也为下一步提升国际物流组织能力、打造更高水平对外开放平台提供了现实注脚。
把“快”做得更稳、把“通”做得更畅、把“链”做得更强，才能在更高水平开放中赢得更强竞争力与更大确定性。