7月18日，扬州交通局给仪征和南京之间架起了一条直通的桥梁。宁盐高速规划起点至南京禄口国际机场全长95公里的仪禄高速先行段正式破土动工，这段12.372公里的路段把龙潭大桥给连接上了。这既解决了桥上下来还要绕行地面道路的麻烦，又给扬州增添了一条过江通道，直接驶入双向六车道的高速走廊成为了可能。 仪禄高速建设不光有地面通道，整个先行段“桥隧比”达到了七成，特意花了70亿元打造了一条生态智慧走廊。光是这条先行段就设了主线桥梁6座，特大桥1座长3433.7米，大桥5座共3509.3米。还有青山隧道一口气钻穿了1778米山体，把高速公路藏进山体里头，既保护了龙山森林公园又降低了地面噪音。 为了方便来往车辆，同步建好了3处互通立交和1处养护工区以及机电监控服务设施。扬州市交通工程建设事业发展中心副主任徐力说，“我们这条高速公路一个很明显的特色就是桥多隧道长。” 仪禄高速把扬州主城到南京主城的距离拉近了不少。项目全部建完后，去禄口机场比现行绕行方案少走40公里还能省下20多分钟。印德明副局长表示，“这条道路建成后将进一步完善宁镇扬地区过江通道布局。” 由于仪禄高速的开通，把扬州主城区到南京主城区的直接联系给强化了。这条路全长约60公里左右，直接解决了从扬州去南京主城耗时太长的问题。仪禄高速还把扬州到禄口机场的时间给缩短了，从原来的40公里变成了37公里。“这就是对加强区域交通一体化建设、加快宁扬一体化融合发展进程很有帮助。” 此外，为了方便人们出行还特地设置了多个互通立交和养护工区以及机电监控服务设施。同时青山隧道那一头钻进了1778米山体里面去了，把公路藏起来既保护了森林又降低了噪音。因为宁扬同城的需要才修建了这条高速公路，“所以我们才花了70亿元打造这个项目。” 7米的高度标准和生态智慧设计是仪禄高速的特色之一。不仅如此为了满足不同需求还专门设立了铜山枢纽、青山、龙山3处互通式立交和青山隧道1处长度达到1778米。“给扬州融入南京、构建一日生活圈、持续完善现代综合交通运输体系都很重要。” 印德明副局长补充说，“未来车辆驶过的时候抬头是桥梁低头是隧道两侧绿廊相伴。”这就是一条“会呼吸”的智慧高速正在长江北岸生长起来。