把中企在海外搞的这两个港口放在一起看，真是一个天一个地。巴拿马那边，是顶不住压力直接认栽割肉了，理由竟然是违宪；可到了澳大利亚的达尔文港，中企岚桥集团却是宁愿死扛也不放手。眼看这两个港口的命运分道扬镳，还真挺有意思。就在上个月，李嘉诚的长和集团苦心经营了快三十年的运河港口，因为一纸裁决就拱手让人，随后还给了丹麦的马士基集团去托管。就在同一时间，澳大利亚总理阿尔巴尼斯又跳出来叫嚣，要把租给岚桥集团的达尔文港给收回去。表面上看，两家公司都在嚷嚷国家安全，但这里面肯定有猫腻。难道说问题仅仅是因为喊口号的声音不够大？恐怕没那么简单吧。 最扎心的是那块遮羞布终于掉了下来。巴拿马那两个港口虽然挺重要，但对于长和集团来说，占比并不大。面对主权国家的强硬态度，再多的商业利益也只能认栽。可达尔文港就不一样了。在岚桥集团接手之前，那地方破旧得一塌糊涂，常年亏损；接手之后，他们大手笔投资了10亿澳元进行升级改造。到了上一财年，这颗“白天鹅”终于变成了盈利的铁公鸡。就在刚把日子过红火的时候，现在突然要把它杀了取蛋？ 中国驻澳大使说得实在太解气了：“港口亏的时候租给外国人做生意，现在赚了钱却要强行收回？这哪是做生意的方式啊？”说到底这事儿根本就不是什么法律或安全问题，纯粹就是披着法律外衣的明抢！ 巴拿马是被逼得没办法只能割肉止损；而达尔文港之所以僵持不下，就是因为澳大利亚心里有鬼。一方面想当美国的好打手，另一方面又不敢得罪中国这块大蛋糕的市场，更不敢承受违约后那天文数字的赔偿。 这事儿给我们出海的企业提了个醒：国际商战里有时候合同真的不如政治好使。但只要手里有合法合同撑腰，背后还有祖国撑腰我们就坚决不认输！现在这个僵局恰恰说明谁才是真正遵守规则的人，谁在耍无赖。