一、油价剧烈震荡，航空业首当其冲 近期，中东地区地缘政治紧张局势升温，带动国际原油市场出现罕见的大幅波动。国际油价在短短两个交易日内一度冲上110美元/桶，随后又单日下跌逾11%，创下2022年以来最大单日跌幅。油价的急涨急跌迅速传导至全球航空业，引发连锁反应。 航油采购成本一直是航空公司最主要的单项支出，通常占总运营成本的25%至35%。油价大幅波动直接挤压利润空间，也对票价定价带来明显冲击。为应对成本压力，多家航空公司选择上调燃油附加费或提高票价，将部分成本转移至旅客端。 二、多家航司宣布调价，覆盖范围广泛 本轮调价中，香港航空率先宣布将于3月12日起执行新的燃油附加费标准：香港飞往中国大陆的燃油附加费由185港元上调至190港元；飞往亚洲地区的短途航班由162港元上调至212港元；飞往欧美、非洲及中东地区的长途航班则由589港元上调至739港元，涨幅约25%。 印度航空也宣布，将分三个阶段上调国内及国际航线燃油附加费，覆盖旗下全部航班。日本航空表示，受运营成本持续上升影响，公司正在评估对国内航班征收燃油附加费的可行性。
能源市场的波动向消费端快速传导，再次凸显全球航空业在极端市场环境下的脆弱性。未来一段时间，地缘政治风险与能源转型带来的成本压力仍将考验航空公司的经营韧性。对消费者而言，了解票价构成中的成本因素，有助于更理性地看待这个轮出行成本上升。如何在企业经营压力与公众出行负担之间取得平衡，将成为后疫情时代航空业需要持续面对的课题。