特斯拉这次季报披露了交付数据后，在纽约盘前交易中股价大跌3.6%。累计跌幅从周三收盘的15%扩大至约22%。华尔街分析师一直对公司销售业务持怀疑态度，这波跌势再次让股价承受压力。特斯拉不仅连续两个季度未能达标，连最新修正后的预期也没能达到，数据显示销量和产量之间有缺口。这说明Model 3和Model Y这两款主力车型拖累了整体业绩，总产量反倒超出了分析师预估。虽然整体增长了6.3%，但去年同期的基数本来就很低。去年这个时候，马斯克作为CEO引发了抵制情绪，还导致Model Y工厂停工。美国电动车需求疲软的大环境，也让这家总部设在奥斯汀的公司倍感压力。分析师近几周不断调低预测值，但实际结果还是不如预期。虽然马斯克现在把重心放在人工智能、自动驾驶和机器人这些前沿领域，但投资者还是盯着传统汽车业务不放。毕竟，汽车业务目前还是最主要的现金来源。在竞争日趋复杂的背景下，特斯拉能否重拾销售动能，成了大家最关心的问题。公司公布的一季度全球交付量是358,023辆，比彭博分析师预估的372,160辆少了约13%。这是近年来表现最弱的一个季度。尽管如此，总产量达到了408,386辆，同比增长13%，超出了预期值388,169辆。Model 3和Model Y的总产量为394,611辆，同比增长约14%，同样超过了预期的377,147辆。Model 3和Model Y两款车加起来交付了341,893辆，同比增长约5.6%，也没达到市场平均预期的353,928辆。产量比交付量多出的那部分库存积累情况值得关注。马斯克正努力转型成一家以未来技术为导向的企业。尽管销售数据持续承压，投资者更多地把希望寄托在他在人工智能、自动驾驶以及机器人等领域的战略布局上。