就在合肥市交通运输部门紧锣密鼓地筹备之后，合肥G9912南环工程终于要正式动工了！给大家留个悬念：要建的这条线路全长45.5公里、有15.8公里都在地下穿行。这可是把合肥都市圈环线高速公路彻底联通的关键一步，能让这座城市的交通大格局更上一层楼。 先把时间线捋一捋。根据2026年的政府工作报告要求，今年就把下穿巢湖的活儿给干了。这一来，意味着那条绕合肥一圈全长282.6公里的"大外环"，终于要彻底合龙了。这圈路是《国家公路网规划》里的重点，也是合肥搞"1155"大交通计划的核心项目。 这个"大外环"分东、南、西、北四段。虽然东西两边都还没干完，但东环线早在2023年就通车了，北环线（也就是滁合周高速）也在2025年2月正式跑起来了。现在西边的淮桐高速进度过半，今年八成能通车；南边的和襄高速干了70%多，宁合高速也在加班加点赶工。到目前为止，这一圈的总施工里程已经冲到了217公里，规模大得前所未有。 南环巢湖到丰乐这段是最后压轴的戏份。起手就在巢湖市烔炀枢纽这里，顺着青阳山北边、长临河镇北边一直往西走，从南淝河东侧潜入水底，在派河以南上岸跨进肥西地界，最后接上铜商高速，终点设在G3京台高速的丰乐枢纽。这一段全长约45.5公里，路修得宽宽的双向8车道，总投资额高达248亿元。 这儿头最让人提气的是那长达15.8公里的湖底隧道。这可是国内规划里最长的几条之一，技术含量特别高。大伙儿听好了：采用明挖法施工，水里的活儿又难搞又麻烦，计划在2026年动工挖地开干。 为啥选在2026年开工？其实是因为前期工作已经有了大突破。可行性研究做完了，特许经营的咨询单位也招到了人。只要这些准备工作到位了，到了2026年就能顺利开始施工。 大家更关心的是通车时间：预计到2029年就能通车。等这条路修好后，不光能让过路的车子跑得顺溜些、减轻现在绕城高速的压力；更能给南边通条大通道。到时候合肥跟南京、武汉、郑州这些地方的路就更通了。 这条穿湖的路一通开了花。合肥都市圈跟舒城、桐城还有六安、淮南、滁州等地的一小时生活圈会变得更方便。咱们长三角一体化的高质量发展也会有更强的交通支撑。以后这座创新之都的辐射力和枢纽地位肯定要更厉害！ 声明：个人原创，仅供参考。